まとめ記事

苦闘の日々の思い出

ちゃい4633さん

2018/06/23 4,105

すごく気に入ってるクルマだったけど手離すことになりました。その顛末をブログからまとめてみました。

A4ちゃんに何が？
苦闘の日々その1

9年落ちで買って9年乗った110レビンをやっと乗り換えることになり「中古の外車なんて壊れるからやめときな」という家人の言葉に「そんなの昔の話、ラテン系じゃなくドイツ車だし大丈夫だよ」と言って名古屋の中古車屋から買った7年落ちのA4。試乗してダイレクト感あるレスポンスの良さはその前に試乗した某国産セダンとは全く違っており心底惚れ込み購入を決定。16年8月に購入後も運転していて気持ち良く、幸せな日々を過ごしていました。あの問題が起きるまでは‥‥ まずエンジンオイルの過消費。購入当初走行43,000kmから53,000kmくらいまでの頃は、だいたい2,000km走行で警告灯が点灯。随分減るなと思いつつも、Webで調べると 2011MYまでの1.8/2.0TFSIはざっくり半数以上の個体が1,000kmあたり0.5l以上オイルを消費するとあり、平均的なレベルだと思っていました。しかし走行を重ねるに連れオイル消費は増えていき、購入後11ヶ月/走行58,000kmを超える頃には警告灯の点灯間隔が走行1,000kmを切るように。車両には上限100万円の1年間保証がありましたがそもそもオ ...

出典：ちゃい1993さん
苦闘の日々その2

購入からおよそ17ヶ月経過した 17年12月30日恒例の年末ショッピングのため土岐プレミアムアウトレットでお買い物。その帰路に100km/hで巡航していると、トラック含むちょっとした隊列に遭遇、追越し車線に出て速やかに処理すべくアクセルを踏み込んでいくと‥‥突然のパワーロス！まずノッキングのような振動と共にパワーダウン、排気系の警告灯が点滅を始めやがて点灯状態に。さらにEPC警告灯とギアボックスの警告メッセージまで出る始末。走行車線へ退避するも上り坂に差し掛かったところでどんどん車速が落ちてしまうが、Dレンジからマニュアルモードに切り替えたところ何とか加速して走行を継続できるようになり、そのまま地元まで帰って来れた。燃料も減っていたのでGSで給油、GSを出てすぐ警告灯が消えエンジンもスムーズな回転を取り戻した。翌日近所を走り回ると上り坂でアクセルを開けた時に再現するのを確認、Dへ連絡して休み明けの1月5日に入庫を予約。Dではプラグ4本を交換し、再び快調な走りを手に入れた。この時は67,000km余りを走行してくたびれてしまったスパークプラグの問題だろうと思ってました。D ...

出典：ちゃい1993さん
Like a rolling stone
苦闘の日々その3

年始のプラグ交換から2ヶ月余り経過した3月12日夜。通勤帰宅中の自宅目前、またもやあのミスファイヤが発生するも自宅までは150m地点だったのでそのまま帰宅。前回給油後回復したように、今回も翌朝の再始動後は回復するのではないかという根拠のない希望的観測に立ち、何もせず翌朝を迎えました。しかし通勤のために走り出しても一向に回復の兆しは見えず‥‥迷いつつも最寄りの駅Pにクルマを停めて電車っつーか汽車っつーか気動車で会社へ向かいます。会社から休憩時間にDへ電話し対応を相談、少し状態観察もしたく後日改めて連絡する事に。結局状態回復する事は無くその週はクルマはほぼ使わず、週末3月17日にDへ自走。2番シリンダのイグニッションコイルとスパークプラグをセットで交換、2諭吉出してお釣りが少々、こりゃ財布に厳しいなあ。そして2週間後の3月31日 Dでエンジンオイル補給してからの帰宅途中にまたもやミスファイヤ発生！2週間前に諭吉さん2人を手放したばかりなので今回はDIYで行くことに。VCDSでエラーログ見る限りでは今までと同じP03xx(xxはシリンダ番号)のミスファイヤ。ということで、イ ...

出典：ちゃい1993さん
苦闘の日々その4

4月4日に3番シリンダのイグニッションコイルとスパークプラグを交換してから小康状態を保っていたが、4月8日新城からの帰り道に再びミスファイヤを発症‥‥ここで気がついたのは、昨年12月の初回発生以外は大体長めの下り坂とか渋滞気味の低速ストップ＆ゴーでのコースティングとかの（少し長めの）アクセル全閉状態から踏み込んだ時にミスファイヤを起こしている事が多いのでは、という事。たぶんフューエルカットで火花が飛ばない時にオイル上がりでプラグを湿らせていたりするんだろうと、勝手に想像してみる。取り敢えず4日前に外した白金プラグから良さげなヤツをチョイスし、予備のつもりで余分に買っておいたイグニッションコイルも動員して何とか復活させる。しかし翌4月9日朝通勤で会社へ向かう途中で再発、20kmしか保たなかったorz 発生間隔も2ヶ月→2週間→4日→1日‥‥ だんだん面倒くさくなってきたぞ。しかし放置は出来ないのでDへ電話して今日診て欲しいと伝えOKを貰う。その日は必死になって仕事を片付け 16時にDへ向かって出発。すると程なくしてミスファイヤから回復するではないか！しかし予定通りD ...

出典：ちゃい1993さん
苦闘の日々その5

4月14日少し考える時間が足りなかったようで未だ結論は出ていないものの、代車は返さないといけないのでDへ向かう。取り敢えず自分で外したイグニッションコイル2個とスパークプラグ4個は持参して行く。Dへ到着し「もう少し考える時間が欲しいので取り敢えず自走できるようにしたい」と伝えてみる。そこで「イリジウムプラグを使うと稀に不調に陥る場合があるので白金プラグにしてみましょうか」と提案があり、相談した結果持参した白金プラグを清掃して交換してみることに。無料ではないがコスト最安です！あいにく当日はDのイベントで人手がなく翌日までかかるかもしれないとのこと、代車スケジュールは1日延長の都合を付けて貰い、そのまま代車で帰宅。何にせよ修理方針に ⑤ スパークプラグを清掃して再取付という新たな選択肢が生まれました。 4月15日午前11時 Dにて車両受け取り。使用済み白金プラグを清掃して再取付したもらったところ、取り敢えず普通に自走できるようにはなったようだ。時間稼ぎは出来たので、エンジンオーバーホールか箱替えかじっくり考えたい。 4月17日朝8時過ぎ通勤途上でミスファイヤ発症。どうし ...

出典：ちゃい1993さん
苦闘の日々その6

4月22日からティプトロで走行している。確かに数百rpm程度は高いところを使えるようだ。 4月26日点灯し続けていた排気警告灯が消灯。しかしエンジン回転の微妙なゴロゴロ感は相変わらず。気のせいかもしれんけど。 4月28日ティプトロは面倒くさいが状況は改善される模様。久し振りに1週間ミスファイヤに陥らず通勤出来た。しかし若干の息継ぎのようなミスファイヤ兆候が出てきたのでエンジンオイル補給のついでにプラグ清掃してみた。焼け具合は微妙、カーボン付着のせいか？白く焼けてるカンジではない。白金→清掃→白金再取付。午後は榛原まで用事、行きは東名還りはR150。R1合流手前でミスファイヤ発症。もう暗いので明日朝活だな。 4月29日朝活、白金→イリジウム。いつも2番がカブるのでイグニッションコイルの2番と4番を入れ替えてみる。次 4番がミスファイヤならコイルに問題がある可能性が高いだろう。また2番がミスファイヤするようなら、エンジン本体というかピストンリングの問題なんだろうなぁ。 4月30日市街地走行中にミスファイヤ発症、やっぱし渋滞路は苦手だ。もう暗いので明日やろう。何番が ...

出典：ちゃい1993さん
転機の訪れ
苦闘の日々完結編Part1

5月6日 3週間続いたディーラー巡りが次期通勤車決定と共に終わりを告げる。若干の未練を残しつつも我が家の財務省主導で箱替え可決。増車のゆとりがある筈も無くドナドナ確定。お別れまでの間、一所懸命維持ってあげるからね！ 5月7日長かった連休も終わり、今日から通勤を再開。5月1日にスパークプラグを交換してから1週間経ち300km程走行したがミスファイヤは出ていない。GWの間苦手な渋滞路は避けてきたが、今日からは避けられない。帰宅途中でエンジンオイル警告灯が点灯、前回はセルフ補給オイルジョッキで1ℓ投入している。Dで補給の際はOBD2でモニターしながら投入してるようだが航続距離から推定すると1.3ℓくらい入ってるみたいだ。 5月9日朝出勤前にエンジンオイル補給。朝活始めてからというものの出勤前の維持りが増えてきたぞ。それにしてもティプトロ走行始めてからミスファイヤがめっきり減ったなぁ。渋滞路はティプトロよりSレンジの方が走り易い。ティプトロだと1速2速は2,000rpmくらいまで引っ張らないとシフトアップ出来ないが、Sレンジだとアクセル開度には拠るものの1,200〜1,50 ...

出典：ちゃい1993さん
苦闘の日々完結編Part2 Final

5月19日いろいろと取り付けた部品達の純正戻しもほぼ完了。今にして思えば取り付ける行為そのものが目的化していたところもあったなー！自作PCに夢中だった頃と同じだ！ 5月26日エンジンオイル補給 442km/l 5月27日部品達の里親探しをブログ掲載。幸運なことに地元浜松で優しそうな！里親さんがお二人も現れ、トントン拍子に話が進み 6月1日にプチオフで手渡しすることに。若干の手違いはあった（笑）ものの、6月9日引き渡し完了。6月1日は記念撮影までして頂きました。感謝です！ photo by 344ROCK photo by 344ROCK 6月1日エンジンオイル補給 411km/l ミスファイヤは1ヶ月発生していない。しかしオイル過消費は相変わらず。 6月9日探していたOBD2/USBインターフェースをやっと見つけ出し（笑）里親さんに連絡、それからPCアプリ（VCDS）のインストールCDを作成、インストーラ動作確認をサブのノートPCで実施。自車のコーディング戻しを行なって引き渡し準備完了！その夜無事に引き渡し完了し、後日里親さんから問題無く使用出 ...

出典：ちゃい1993さん
エピローグ
さよなら A4

走行74,758km 22ヶ月で32,000kmくらい走りました。ショッピングセンターの駐車場に戻った時に違和感を感じ、よく見たらフロントバンパーに凹みが💢 なんてこともありました。やっぱりこの顔最高です！端正な顔立ちですね♬ 魅惑のヒップ❤️ 左リヤドアのアンジュレーション（笑）は、前オーナーからの贈り物（爆）陰影際立つクォーツグレーメタリックLY7G！いわゆる中期。キミは癒し系！さよなら A4

出典：ちゃい1993さん