本日はi-DMs九州の定例プチオフを開催して来ました。
2019年も、いつもの碁盤の目からのスタートです。

ただ、いつもと違うこと。
それはマツダの小坂さんが、先月の来福に引き続き、またも遊びにいらっしゃったこと。
なんと2ヶ月連続でお越し頂きました♪
今回もお仕事ではなくプライベートでの来福ですが、新幹線で遠路はるばるやって来て頂き、今回もまた各メンバーに対して熱心にご指導を頂いて大変ありがたい気持ちです。

本日集まったのは小坂さんに加えて、だっちポンさん、アトムさん、△HONDA△さん、Asa@DJ3FSさん、hatchiさん、そして午後から木魂さんを加えて、僕まで含めて総勢7台8名で、予報外れの雨がシトシト降る中の開催ではありましたが、なかなかの賑わいとなりました。
また、なんとhatchiさんは広島からデミオで自走でお越しいただきました。
朝一には「今年は九州のBe a driver.なオフミに参戦したい！」なんていう決意表明も飛び出ていましたが、いかがでしたか？
開幕戦まではまだあと2ヶ月ありますので、練習に取り組めばなんとか間に合うかもですね。
ただ、それよか、マツダのお膝元である広島開催というのが面白そうですけどね〜。

いつも参加してくれている常連メンバーの皆さんには、グループ内で話題の躍度に関する体験メニューをやっていただくようお願い。
その間にhatchiさんにコース説明の走行に同乗して、その後ロードスターで同乗走行、先導走行などしながら慣れてもらいました。
デミオの15MBでMTなんですが、幸いなことに九州はなぜかMT車オーナー比率が高いので、各メンバーがどんな感じでMTで碁盤の目を走っているかということも見てもらいました。
Asa@DJ3FSさんは小坂さんにみっちりとブレーキングのトレーニングをつけてもらってましたね。羨ましい限りです。

僕も躍度の体験メニューをやってたら小坂さんが来られて、運転を見ていただけることに。
長年の悩みの「アノ事」について解説していただいたのですが、poyoyon2さんがタッチ_さんにアドバイスをもらったアレみたいなシチュエーションで、流石に「ええええっ！！縁石にぶつかっちゃうよ〜！」と思いはしなかったもののw、「やっぱタイミングが全然早い」って思いました。
ただ、ずっと悩みだったのは、そんな早くするのと実際のクルマの走りとの折り合いをどうつけるのか、ってことだったんですが、そこにもすんなりと納得のいく答えを出してもらい、それをやってみると「お〜、すごいすごい」って感じでした。
その後も一人で練習しつつ、感覚を忘れないように、体に染み込ませようとしてたんですが、めちゃめちゃ楽しくなっちゃって他のメンバーを放置気味で走り回ってしまう始末・・・w
「ロードスターのヨーゲインの高さを活かしたクイックなハンドリングとその時にバシッと光る青ランプが楽しい」とか言ってる場合じゃないと、改めて気づきました。
今回練習したハンドリングの方がGコントロールはしやすいし、ロードスターを操っている実感が強いし、おまけに青ランプの点灯時間も長い。
このハンドリングで限界コーナリングを再度試したいです。。。まだお預けですね。

最近は碁盤の目へ行っても同乗してたりすることが多くて自分の練習に夢中になることがなかったんですが、今日は久しぶりに夢中になって走っちゃいました。
おかげで今回のブログは自分のことばっかりの報告となってしまいました。

これまでも運転の楽しさにドップリ浸かってるつもりだったのですが、沼は想像以上に深かったようで、またさらに深い沼に足を突っ込んでしまったんじゃないかというような気がしています。

改めて、小坂さんには感謝しきりです。
2ヶ月立て続けに遠路、足をお運び頂き、熱心なご指導をしていただいたばかりでなく、今回またしてもお土産まで頂いちゃって。
いつか、何か恩返ししたいですよね。


各メンバーの愛車を写真に収めたんですが、午後から合流の木魂さんのデミオだけ撮り損ねちゃいました。
写真はAsa@DJ3FSさんのデミオです。