さて投稿が遅くなってしまいましたが・・・本年度一発目の碁盤の目！ i-DMs九州プチオフに行ってきました！
プライベートの関係で、今年は年初のプチオフは厳しいかな〜、と思っていたら割と私的用事がスムーズに進んだため参加することにしました。今回も小坂さんがいらっしゃることですしね♪

いつものように某埠頭へ向かいますが、到着する10分前くらいに煤焼きが始まってしまい、途中でエンジン切るのが嫌だったので、周辺を煤焼きドライブしてから向かいましたf^_^;

本日はたつND5RCさん、だっちポンさん、△HONDA△さん、Asa@DJ3FSさん、木魂さん、そして12月にもお越しいただいたMM小坂さん、2ヶ月連続の参加です（笑）

さらに今日は、広島からお越しのhatchiさん！しかも深夜明けに出発してフルで下道を走破して来訪されたようです・・・お疲れ様です^_^;
そんなhatchiさんのお車はデミオ！しかも15MB！！ハ、ハイオク仕様、初めて見ました(o_o)



さぁ、自己紹介をそこそこに早速練習開始です。自分は今話題の躍度について鳴らす鳴らさない操作の違いを確認すること、それとヨーレートピークを中央から前半に持ってくることを意識して練習しました。

まずヨーレート。こちらは単純に前半にピークを持ってくること自体はどうってことはありませんが、何かしっくりこないし、Gも全然揃いませんf^_^;
これまではコーナー後半にピークがくるような運転でGを揃えていたので、ブレーキ→ハンドル→アクセルの繋ぎ方がなにかチグハグになってしまいます。ちょっと慣れるまでには時間を要しそうです。

で、ヨーレートばっかり気にしてて、躍度の方はあまりできなかったんですが、0.25G/sに設定して最後の一本(いつもの運転)で抜粋すると・・・
i-DM5.0、G-Bowlスコア平均9.51
・ブレーキで4/15(27%)
・ハンドル切り始めで5/11(45%)
・ハンドル戻し(アクセルON)で6/11(55%)
・シフトチェンジは2→3でほぼ100%それ以外は20%
以上くらいの確率で「カッコン」と鳴りますね。

まだまだスパッとブレーキ踏めてない、シフトチェンジが下手くそwということを露呈する結果にf^_^;。またコーナー脱出時のアクセル操作が早いかつハンドルをゆっくり戻せてないためか、ここでよく「カッコン」鳴ります。
まだまだ直すところ多そうです(>_<)
ただ、鳴らす運転だと青1ランプがつきやすい(その分白のリスクも上昇)と感じました。


前回のプチオフに参加できなかった木魂さんは、MM小坂さんからドラポジレッスンを受講。

なかなか前の車とのペダル配置の違いに慣れていなかった木魂さんですが、じっくりと最適なシートポジションを選択されてました。

その後、僭越ながら自分も木魂さんの車に同乗して、G一定の操作、青1、青2ランプの違い等をG-Bowlグラフを使って説明させていただきました。


最後にはアトム号にも小坂さんに乗車いただき、例の「ヨーレートピークを前半に持ってきて滑らかな運転がしたい」という今の課題をぶつけてみました。そしてまずいつもの感じで走行。

「なるほど、では今度は私がハンドル操作を指示しますのでそれに従って運転してみてください。」と小坂さん。

そして小坂さん指示通りに走ってみると・・・、
お、何かいつも以上に曲がる感じがする！

結論から言うとハンドルの切り始めゆっくりできていなかったんですね。もちろん自分ではゆっくり切ってるつもりですが、小坂さんが指示された切り始めのタイミングはもっとコーナー進入手前からでしたから。Gはまだ揃ったり揃わなかったりですが、午前中よりも全然気持ちよく走れたと思います♪小坂さんありがとうございました(^O^)
おまけにまたしてもお土産までいただいて・・・、重ね重ねありがとうございます！

さらに木魂さんからもお土産(テノワール)をいただきました
そして広島からお越しだったhatchiさんからも！

お昼がコンビニだったのでいい腹ごしらえになりました（笑）
どれも美味しかったです〜(^^)