こんな表紙ですので、古雑誌で見つけたら要チェックですよ。

エントリーは、３２０ｉ、Ｃ２００、Ａ４の１．８、１５５、エグザンティア、４０６ＳＶ、６２３ＳＬｉ、ラグナ、ベクトラＣＤ、モンデオ２．５、ヴェントの１１台。

最近ではコンパクト・サルーンってすっかりなくなりましたね。

みんなサイズが肥大化したようで、この当時のようなジャストサイズがありません。

動力性能は、アルファ、ＢＭＷの独壇場です。

対してフランス車勢は、余裕とか刺激といった付加価値は期待できないとの事です。（その通り！）

レーンチェンジは、Ａ４が評価高かったものの、フランス勢もそれなりに健闘してます。

エグザンティアは挙動の収束性がやや唐突で慣れるまで違和感を伴うかも知れないとの事です。（ハイ慣れました！）

Ｊターン・フル・ブレーキではヴェントが面目躍如。

ＡＢＳ作動の優劣が結果に出るようで、エグザンティアはその他ではペダル剛性の低さが指摘されていました。（普段、フルブレーキングする運転しないので、分かりませ～ん！）

居住性、トランク容量ですが、エグザンティアの後席は１１台中もっとも快適度が高いそうです。

ファミリカーとしては、これだけの理由でも充分’買い’ですね。

総合評価は、Ｃ２００、ベクトラと同等。

高速域のフラット感は抜群だそうです。

やはり欠点はエンジンは旧式で動力性能は．．．、組み合わされるＡＴが．．．とよく言われているものですね。