SUPER GTメーカー合同テストを観に、富士スピードウェイに行ってきました。
4/4の開幕直前という事で、ほぼ全てのエントラントが参加するようで、ピット裏には、各チームのトランポがずらり勢ぞろいしていました。


その脇には、関係者の車が停められているのですが、
普段お目にかかれない車がちらほら。
まずはレクサスLFA


次はレクサスRCF
これが、レクサスGTマ500マシンのベースモデルなんですよね


これはBMWのi8。　初めて現車を見ました。


午前中はコカコーラコーナに陣取り、ブレーキングと次の100Rへの動きをチェック。
NSX勢の動きが軽やかに見えました。


お昼明けにピットレーンが開放されたのですが、無料なので、まぁ、人の多い事！


車やドライバーを間近に見られるチャンスですからね。
これがメインって人も多いのかもしれません。





午後はヘアピンで観戦。
ここはステアリングを切りながらのブレーキングになるので、
挙動を乱す車が散見されました。


昨年からGT500は直4ターボになったのですが、どうも音に迫力が足りない。
むしろGT300の方が良い音している。
やっぱりNAでマルチシリンダの方が良い音しますね。
個人的にはPRIUSが一番音圧が高かった。
市販車はモータ音だけで走ったりするので無茶苦茶静かなんだけど、
これは冗談が過ぎる・・・・

最後に、本コースの体験走行に参加しました。
ここを走るのは2010年夏のK4-GP以来。
自分の車で走るのは初めてです。
で、動画を撮ろうとして、失敗しました。
ピットーレーンを走行している所で終了していた・・・・


ペースカー先導で追い越し無し。
ワンボックスでも参加可能なので、かなり控えめな走行になります。
ダンロップ以降のインフィールドは、40km/h前後とかなり低速に。
その代わりに直線だけはみんな全力で走っています。
私もメータ読みで170km/h位は出しましたが、思いのほか車は安定していました。
これが欧州車クオリティなんでしょうか。

走行途中、最終コーナ付近で雨がポツポツ降っていました。
今年も雨男の力、炸裂です！

一日盛り沢山で、楽しめました。


本日の結果はこちら
GT500はカルソニックIMPUL GT-Rがトップ。
午前中はTOM'Sがトップだったし、HONDA勢も速かった。
今年は3メーカの混戦が見られそうですね。
NISMOは2連覇出来るかな？

GT300はPRIUSが最速でした。
PRIUSは音圧だけでなく、本当に速いのね。
やっぱり冗談にしか思えない・・・

さて、昨年は8月の富士を観戦に行って、見事に大雨降らせました。
今年はいつ観に行こうかな。
また、雨降らせてしまうんだろうか・・・・・