星乃珈琲 新店舗視察と桜ドライブの後は．．．
Ｓ６６０の試乗車があると云う噂を聞いたのでホンダカーズへ

開店前に到着してしまったのですが、営業の方がお迎えして頂き、店内にも案内してくれましたが、
Ｓ６６０は、まだショールーム内展示との事です。
試乗は明日（月曜日）から可能との事でした。（残念）

Ｓ６６０は、ショールーム内のセンターに展示されていました。
タイプαのＣＶＴです。

第一印象は、とっても小さく、そしてカッコ良いですね。
軽自動車規格だから、当然なんですがコンパクトです。
いろいろな要素がギュッと詰っている感じがします。

このリアエンジンフードの2つ山？なんて最高ですよね～。



リア回りも細部まで造りこまれています。
エグゾーストは、センター出し。　



室内は、こんな感じ。　軽規格だから車幅は狭いものの、意外と狭さは感じません。
むしろタイト感があってスポーツカーに乗っている気になりますね。



シートのホールド感もそこそこありました。
もちろん本格的なスポーツ走行だと役不足なんでしょうけど、峠レベルならコレで十分でしょう。
室内がタイトなんで、身体を支え易いと思います。

ペダル配置は、自然です。
展示車がＣＶＴなんで２ペダルですけど、ＭＴでも左側にクラッチペダルが追加されるだけでしょうから、自然なポジションが取れそうです。




メータは、最近のホンダ車っぽいです。
右側にスタート／ストップ スイッチ
左側にスポーツモードスイッチがあります。




エンジンフードは、後ろ側に向かって開くタイプ
ランボルギーニミウラとかを想像させます。

エンジン搭載位置は、リアストラットマウントよりも前方になっていてミッドシップとしても理想的な位置でしょうか？　前後重量配分は、そこそこ良い数値になっているんじゃないでしょうか？
（カタログによると　４５：５５）　



フロントには、幌を納めるボックスが付いています。
幌をしまわない時は、此処が唯一の収納場所になるようです。



まだ試乗していないので、走行性能については判りませんが、Ｓ６６０は、期待以上の仕上がりでした。

収納スペースがないので実用性は、全くありませんが、その潔さが良いですね。
エンジンは、６６０ｃｃ＋ターボですので、アンダーパワーでしょうけど、パワーを使いきる楽しみがありそうです。
このモデルなら、是非ともマニュアルで乗ってみたいものです。

うーん、また悪い虫が騒ぎ出しそうだなぁ。