「第43回 東京モーターショー2013」も、終了ですね。
行かれた皆さん・・・いいなぁ・・・


で、今回の「懐かし車シリーズ」は
’８５のモーターショーで登場した
『ＦＸＶ』！

『第26回 | TOKYO MOTOR SHOW - 東京モーターショー 1985』
昭和60年10月31日〜11月11日（晴海）開催

DOHC、4バルブ、4WD、4WS、ミッドシップなどに胸ときめく。

1985年はガソリンエンジンの実用車が作られて100年目。
「走る文化。くるま新世代。」がテーマ。
DOHC・４バルブ・４ＷＤ・４ＷＳなどの新技術、ミッドシップ、オープンボディも注目でした。

今回は、そんな３０年近く前のモーターショーでのトヨタさん！

この年の目玉は、ＴＯＰ画像このカタログ表紙
『ＦＸＶ』

当時のトヨタ最新技術満載のコンセプトカー！
普通ミッドシップ車は２シーターという常識を覆す！




『ミッドシップ４ドア４シーター』
ミッドシップなのに、４ドア４シーターという、なんともスゴイ車でした（汗）




エンジンは、『スーパー＆ターボのツインチャージャー』！
日本初だったみたいですが、市販車には’８８年登場のマーチＲに先越されちゃいましたね（苦笑）




ボンネットのど真ん中からウィ～ンとせり上がってくる『ライズアップヘッドランプ』
なんだかナイトライダーやロボットを連想させてカッコイイっす♪
ミッドシップだからこそ出来る技ですね～
「メタルハライドランプ」ってＨＩＤですよね？
３０年前にもう車用に開発してたんだ！？（汗）



使わない時はボディ内に折り畳んで格納できる『折り畳み格納式ワイパー』
なんだか無駄にハイテクな気が・・・（苦笑）
雨量でワイパースピード調節する雨センサー内蔵。

『電子制御ハイドロニューマチックサスペンション』
エアサスですね。
壊れたら高いッス・・・（汗）

『電子制御４ＷＳ』
タイヤが４つともウネウネ動くヤツ（笑）

『４輪ＥＳＣ（4輪エレクトロニックスキッドコントロール）』
今で言うＡＢＳですね。
今「ＥＳＣ」て言えば、横滑り防止装置でしょうか。


『マグネシウムＦＲＭピストン』
『セラミックタービンホイール』
あれ？セラミックタービン市販車初も某Ｎ社だったような？（苦笑）

『形状記憶合金冷却風量コントロール』
形状記憶合金でラジエター前のシャッターを開閉。
寒冷地にはうれしい仕様ですね。


ＦＸＶ車内！
なんとなく、某Ｍ社ゆーのすの贅沢さを思わせるラウンド（苦笑）
 

『エレガント＆ハイテクノロジーインテリア』だそうです。




『乗降性向上システム（イージーアクセスシステム）』
乗降時、マイコン制御でルーフが開くんですね！
車体剛性、きっと大ジョブなんですよね！？（苦笑）

『マイコン式クリーンエアコン』
”マイコン”ってのが時代です（爆）
当時は色んなものがマイコンでしたね（笑）

『トヨタエレクトロマルチビジョン』
１０インチＣＲＴ・ＴＶチューナ・８ｍｍＶＴＲ・ＣＤプレイヤー・カーテレホン。
液晶じゃなくてＣＲＴだったり、８ｍｍビデオってのが時代です（爆）
自動車電話！ありましたね～♪
でも何だか複雑そうで、私には使えそうにありません（爆）

『プロジェクトディスプレイ』
フロントウインドゥに速度表示やワォーニング（笑）を投影。
こんな目の前に表示されたら、そればっかり気になっちゃって危険が危なそう・・・（汗）


背表紙には、当時の車が！

８６、ソアラ、３兄弟、セリカ、スターレット、ＭＲ２・・・

どれもこの時代を駆け抜けた名車達！


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