私のGT３は標準より大容量のバッテリーを積んでいるため、週末限定使用でも上がることはなさそうです。

　しかし、雪国ですので、冬場の２、３ヶ月間は冬眠してもらう必要があります。

（雪の中乗っても楽しくないですし、車が激しく汚れ傷みます。それに危険です。RRなのでおかま掘られたら致命傷ですし、雪の壁にボディー擦るかも知れません。それに、GT3用スタッドレスはホイール含めてとんでもない額になるので、費用対効果を考えると、サラリーマン風情にはなかなか手が出ません）


　したがって、バッテリー充電器は必須のアイテムだと考えています。

　もちろん、バッテリーを外す or カットオフターミナルを使うという選択肢もありますが、防犯機能が働かなくなり不安です。また、９９６以降はバッテリー上がるとボンネットが開けられないという素晴らしい（？）設計になっているので、誤って閉めてしまうと面倒なことになります。やはり、充電器がベストでしょう。

　ポルシェのシガー＆アクセサリソケットは常時通電になっているので、そこから充電が可能です。バッテリーに充電器用ケーブルぶら下げておくのも気持ち悪いので、シガライタープラグが付いているものを捜しました。

候補：
①Battery Maintainer（PORSCHE純正）　 15K
　特徴：　純正なので安心。シガライタープラグのコードが細くて長い（10m）のが便利。
　　　　　　充電方式はトリクル充電。
②BATTERY TENDER （Snap-on)　10K弱～
　特徴：　Snap-on製なので比較的安心。トリクル充電。シガライタープラグは別売のようです。
③BATTERY DOC （USのよくわからんメーカー）　10.5K
　特徴：　バッテリーへの負担が少ないフロート充電方式。シガライタープラグ付属。

　トリクル充電は、微弱電流を常時流すことにより満充電状態を保つのに対して、フロート充電は、満充電になると電流が完全にゼロになるため、バッテリーへの負担がより小さいようです。実用上は気にする程の差ではないと思います。

①はPセンターでは入手できません。以前は取り扱ってましたが、品質問題（国内使用限定なら支障なし）により止めたようです。ネットだと今でも手に入ります。
②は、地元福井の２大スター？　あのお方とあのお方が使っているようです。
　（地元の真打は他にいらっしゃるようです。このお方でしょうか？サーキットタイムも車も凄いですし）

　私は③BATTERY DOC を選びました。
　値段が同等なら、”気にする程のことではない差”に拘りたくなったことと、シガライタープラグが標準で付属しているからです。代理店の対応が最近怪しいとの情報もありましたが、何ら問題なく入手できました。

　コードが太くてちょっときついですが、挟んだままドア施錠出来ますし、特に問題なくちゃんと使えています。

　しいて不満点を挙げると、
　(1)　シガーソケットが浅いので接続が少し不安。
　　　 アクセサリ側だと確実ですがコンソールボックス内のため抜き差し面倒。
　　　 ソケット深さに合わせて爪位置調整ができるプラグだと良いのですが、付属品は通常タイプ
　　　 のものです。
　(2)　コードが太くて短い。　もっと細くて長いと使いやすくなります。

　シガーソケット側でも抜けはしないので、当面このまま使うつもりです。仮に抜けたとしても、火災や故障に繋がる訳ではないので。もし、勘合するコネクタが手に入るのであれば、ユニバーサルプラグ＋細ケーブルを自作すると良いでしょう。

　上記３つであれば、どれを選んでも問題ないと思います。
充電方式が気になるのであれば、 ③BATTERY DOC がお勧めです。