ターボ要らねえ！

これは意外で初めバンだから期待していなかったんだよ。しかもNAだし納車されて驚きました「とにかくNAなのに加速が良い」エンジンよりCVTのできが良いんだろうね。とにかくバンとしてはバンと思えぬ乗り心地

快適

シンメトリカルAWDがもたらす抜群の走行安定性。今回のアウトバックは足回りが秀逸です。スバル車とは思えない内装の質感と快適な乗り心地でずっと車内に居たくなるほどです。

安心して曲がる。

初めてのスバル車でした。ステーションワゴンを多く乗ってきました。その他にも輸入車含め沢山乗ってきたと思います。率直な感想です。荷室がこれだけ取れてて、これだけコーナリングが安心して曲がってくれる車はな

運転時の安定性

一般道、高速道路を走るのには十分すぎる性能です。

スバル中古車情報(R4/5/16)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる※評価はあくまでweb上での情報だけ。■H19　レガシィB4 2.0i ブライトン（BL5）走行距離2.3万Km。46.2万円。4代目レガシィで久しぶ

長距離ドライブがめっちゃラク。

行き帰りの高速はアイサイトに任せ、目的地に着いたら運転を楽しむ。レヴォーグに乗り換えてから、長距離ドライブが疲れ知らずでめっちゃ楽しい😊つまり、”どこまでも、いつまでも走り続けたくなるクルマ。”

スバル「レガシィ」がマイチェンで迫力顔に！ 魅力のセダンを北米投入

安定性はなかなか

良くも悪くも普通ですが、なかなか楽しかった車です。

高速走行で安定してます

よくもわるくも普通でした。

水平対向エンジンでワインディング最高(^^)

アイサイトは長距離運転の疲れが半減で楽！

かわいい！

荷室広々！エンジンが後ろなのでうるさくない。