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トホホ…
リアのブレーキローターの返事が帰ってきました。結果、加工箇所で無いんでゼクセルからプレーンローターは、無償で送れるが、スリット＆ドリルホールからクラックが起きた訳で無いんで、加工工賃分の負担4900い
2012年5月7日 [ブログ] Ａ内さん -
ひょえ～
一昨日、ホイール外してごそごそしてたら左後ろのローターに…ん？なんじゃらほい？………(ﾟДﾟ;)ﾉｼクラック入ってる～～～ ◎◎==（ ；）何でもないプレーンな所に………(ﾟДﾟ;)一応メールしたけ
2012年5月7日 [ブログ] Ａ内さん
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当たりがついた……
一人で近所をうろちょろしながらタッチやフィーリングをチェック。前後ＴＭストリートよりは、少しフロントが強い感じ。きつめに踏むと結構良く効くしコントローラブル。後は、耐熱性だな(･ω･)
2012年5月1日 [ブログ] Ａ内さん
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今日昼から……
昼から３時間くらいかけてローターとパッド交換しました。カッパーグリスを塗るのが面倒くさい位でタイヤ交換に気が生えたくらいでした。取り替えて当たりが出るまでブレーキ引きずったりして近くをうろちょろ。大分
2012年4月30日 [ブログ] Ａ内さん
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さてさて…
ローターは、手に入れた…(~o~)パッドは、元々ＴＭストリート…高速でフェードした…450℃以上上がった事になる…ゼクセルでサーキット用となるとＺタイプとなるけど850℃…1.8諭吉…流石にここまでは
2012年4月27日 [ブログ] Ａ内さん -
ついに…
来ました～(^_^)/鋳鉄のカンカン帽が４つ……(~o~)ヽ(ﾟ_ﾟ;)ｵｲ!ではなくて～ドリルドスリットローター(o^^o)ﾉｼゼクセルのプレーンローターにドリルホールとスリット加工してあります。純
2012年4月26日 [ブログ] Ａ内さん
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むふふ…
ブレーキローターを頼んじまったい(≧∇≦*)ﾉｼ前後、ドリルドスリット(*'▽'*)ローターだけでどのくらい温度が下がるか？フェードからの復元がどのくらいはやまるか？削って有る分軽いのか？（しれてるけ
2012年4月13日 [ブログ] Ａ内さん
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