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#サーキット・エクスペリエンス の記事
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GT7 サーキット・エクスペリエンス「レイク・ルイーズ」1ラップ ゴールド
自己記録を更新したのでアップします。今回はトルク配分40:60でトライしました。初期設定は40:60ですので、これが推奨なのかもしれないですね。前回のは45:55でした。雪道のサーキット・エクスペリエ
2023年12月6日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 ディープ・フォレスト「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド、解説
車の条件はレーシングタイヤを履いていて路面は天候は晴れで路面はドライという結構グリップが良い条件です。しかし、この車の特性なのか、あるいはリアのダンフォースが足りないのかコーナリング中に少し乱暴にアク
2023年9月19日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 グッドウッド「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド 解説
ハイスピードだけど、なだらかなコーナーが多くて簡単そうに見えるんですが、 意外とタイムが厳しかった。それと路面が濡れているところがあるので、そこに乗ると簡単にコースアウトするので、そこは絶対走らないこ
2023年9月18日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 アルザス「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド解説 ルノーRS01 GT3
今回の設定ではレーシングタイヤが使えるのでグリップがよくて助かります。天候も晴れでよくグリップします。使用する車はルノーのRS 010非常に素性が良くて突然スピンとかすることもなく限界を超えたところか
2023年9月16日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 スパ・フランコルシャン「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド 解説動画
ここもセクションごとのゴールドは比較的、取りやすかったのですが1周になるとなかなかゴールドのタイムをクリアできずに時間かかりました。練習法としてはセクションごとにコンスタントにゴールドが取れるように走
2023年9月15日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 ブランズハッチ「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド 解説
このクルマは軽くていいんだけどタイヤがスポーツハードという設定になってて、すごく滑りやすい。なので滑り防止策としてTCS=2とか3で走ってみたけどたしかに自動的に滑り防止でブレーキがかかるのでセクショ
2023年9月11日 [ブログ] macモフモフさん
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【GT7 攻略 】ワトキンズ・グレン「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド解説
ワトキンズ・グレン、なかなか手強かったです。あんまりむずかしいコースではないのですがゴールドのタイム設定がきびしめに感じました。久しぶりに時間かかりました。セクターごとのゴールドはまあまあ取れたのです
2023年9月3日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 サルディニア サーキット・エクスペリエンス ゴールド
なかなかの難関でした。ハイスピードでのジャンプが多くて姿勢が崩れやすいです。路面の凸凹を覚えてフラフラしないコース取りがキーポイントでした。あと草の上はグリップが落ちるので草がない路面の上をキープする
2023年8月21日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 トライアルマウンテン「サーキット・エクスペリエンス」
軽量かつ超高速なクルマなのでいままでのアメ車のような重量級の走りとはぜんぜんちがう。なんといってもセクター1が難所。ここだけで何度も走り込みました。ここをクリアすればあとはセクター1よりは簡単です。T
2023年8月12日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 ・ムーンベイ「サーキット・エクスペリエンス」ゴールド
TCS=2重い車なので、その重さを利用して慣性で曲がることを意識しました。急激なアクセルONはスピンするのでじんわりと。最初の左コーナー、6速、5速とゆっくりシフトダウンしつつやんわりまがり4速で加速
2023年8月12日 [ブログ] macモフモフさん
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GT7 コロラド・スプリングス「サーキット・エクスペリエンス」ダート
ダートのサーキット・エクスペリエンスです。このクルマは4WDで、フロントとリヤのトルク配分をいろいろと調整できます。なんどかテストした結果35:65が一番速かったです。ほぼずっとアクセル全開のままです
2023年8月11日 [ブログ] macモフモフさん
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