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#テインエンデュラプロ の記事
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この組み合わせで乗り心地向上とローダウンを両立!! 16段減衰力調整搭載の純正形状ショック“TEIN EnduraPro PLUS”と“Eibach PRO-KIT”で足回り刷新です。
爆弾低気圧のせいかいまいち体調が下がり気味なので空元気で頑張ろうと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、テスラ モデルYの足回り作業をコクピット21世田谷のレ
2023年11月18日 [ブログ] cockpitさん
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ショックアブソーバー交換
テイン エンデュラ プロにしました😊価格も他メーカーに比べ安価だったことが1番の要因です👌
2023年9月24日 [整備手帳] saba@beeさん
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お疲れのショックアブソーバーを”TEIN EnduraPro PLUS（テイン エンデュラプロ プラス）”に交換して足回りをリフレッシュ!! 16段減衰力調整機構採用で好みに味付けできるのも魅力!!
イマドキは走行10万km超えなんて当たり前になってきた気がする、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、20アルファードの足回り作業をコクピットモリオカのレポートでご
2022年12月12日 [ブログ] cockpitさん
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３５万㌔Ｄａｉ車クラウンのショックをオーダー！
ＡＴＦの圧送交換とＥＣＵのリビルト交換でエンジン＆ミッションは絶好調になった３５万㌔走行のＧＲＳ２００。Ｄａｉ車で乗ったウチのユーザー様は分かっていると思いますが、この手のクラウンショックが欠陥なのか
2021年1月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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![[トヨタ シエンタ]オイル交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/355/339/8355339/p1s.jpg?ct=7af20f9b5141)
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![[レクサス RC]レクサス(純正) ハブボルト締結構造](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/de/caee293bcc444d85dc0821b54c4ea9_s.jpg)
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