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#ハイパーモリショット の記事
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WPC加工着弾！
以前加工に出していたDF2の部品が上がって来た！期待を胸に開封。さらにドン！ピストン、ピストンピン、ピストンリング、コンロッドはハイパーモリショットも同時にしたので分かりやすい。シリンダーとクランクシ
2023年10月20日 [ブログ] syunn1さん
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戻って来ました
純正アクスルシャフトに株式会社フリクションさんにて二硫化モリブデンショットを加工してもらい昨日戻って来ました。次回ディーラーさんでの整備時に交換してもらいます🏍️果たして効果は…😆加工前加工後何か
2023年4月1日 [ブログ] K_N_Tさん -
アクスルシャフトコーティング
CB1300に本当ならKOODのクロモリ鋼のアクスルシャフトを入れたいのですが…資金がなく…😭純正アクスルシャフトに株式会社フリクションさんでハイパーモリショットというモリブデン加工してもらいます。
2023年3月29日 [ブログ] K_N_Tさん -
REV to FWD(カムシャフト続き)
ワタクシゴトキの偏狭な備忘録を読んで下さる皆様 お久しぶりでございます。思えば9月の末に起きた『何で新品が曲がってんだよ』事件から、エンジン本体は手付けずで御座いました‥その後メーカーに問い合わせるも
2022年12月9日 [整備手帳] Aｇさん
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シリンダーヘッド オーバーホール 準備(・∀・)
部品がようやく揃って、きましたまずは、東名ポンカム私と主治医とで入念に、加工時の傷等ないか、見ましたが、なんもなし(・∀・)以前のブログで、東名ポンカム事件を上げましたが、カム折れやカムの山崩れ、新品
2021年4月17日 [ブログ] HGDさん -
NAPREC ☆鍛造ビッグバルブ・WPC＋ハイパーモリショット☆
INTカサ径：φ３１．５（＋１ｍｍ）重量：３８．８ｇ（-２．２ｇ）EXTカサ径：φ２７．５（＋１.５ｍｍ）重量：３３．８ｇ（-２．５ｇ）（）内はノーマル比摺動性向上のため、不二WPCさんにてWPC＋ハ
2014年8月30日 [パーツレビュー] yume86さん
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いいねぇ～
何とも言えない色合いがたまらない・・・メタル・ピストン・ピストンリングにはハイパーモリショットを！初採用なのでどの程度の効能があるかは解りませんが、モリショットは良い結果だったので奮発してみました。ピ
2013年11月15日 [ブログ] Ｓ-さるさん
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来た～！
箱を空けたら・・・ あら？手を突っ込んでほじほじ・・・・出てきた～これで全部揃った～！合口は謎だけど、モリショットしたピストンリング♪今度こそ・・・組めるのか？気付いたら、もう１年過ぎてまし
2013年6月10日 [ブログ] MoToボロハチさん -
不二WPC ☆純正バルブ WPC＋ハイパーモリショット☆
ハイリフトカムの導入で、バルブの運動量が増えるので、摺動性を良くし負担を軽減するために、不二WPCさんにてWPC＋ハイパーモリショット処理をしていただきました。
2013年2月2日 [パーツレビュー] yume86さん
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☆ＴＲＤメタル ＷＰＣ処理＋ハイパーモリショット☆
不二ＷＰＣさんにて施していただきました。ＴＲＤクランクメタル：ＷＰＣ＋ハイパーモリショット
2012年3月31日 [整備手帳] yume86さん
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親子メタル
←前回の子メタルでの落とし穴の詳細です。黒いのはF1ブラックメタルで、右の白っぽいのはS15スペックRの純正コンロッドメタルです。F1ブラックメタルに心躍らせましたさ、でも一瞬で絶望の淵に追いやられま
2011年12月21日 [ブログ] ☆Hide☆さん
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今日のイイね！
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![[ダイハツ タントカスタム]BRIGHTZ センターエアコンダクトパネル](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/2e/0b4fe209c44d90870d826cb539a5a4_s.jpg)
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