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#パワーアシストクラッチ の記事
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カタナの耕耘機ハンドル化＆パワーアシストクラッチプロジェクト完了
うちのカタナは来た段階では純正ではないよくわからんセパハン仕様でした。2月からクラッチのパワーアシスト化を行っており、4月にヤフオクで耕耘機ハンドルをゲット！これでようやく楽な姿勢でクラッチも軽くなり
2020年5月14日 [ブログ] 青りんごサワーさん
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クラッチケーブル延長品に交換
ワンオフ180㎜延長ケーブル
2020年5月13日 [整備手帳] 青りんごサワーさん
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ワンオフ 耕運機ハンドル＆パワーアシストクラッチ用クラッチケーブル
カタナ750耕運機ハンドルにパワーアシストクラッチを流用したため、1100のセパハンに比べてハンドル位置が160㎜程度後退するため長さが足りなくなったクラッチケーブルを180mm延長してワンオフしまし
2020年5月13日 [パーツレビュー] 青りんごサワーさん
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グリップヒーター交換
パワーアシストクラッチとの相性の問題から、キジマからデイトナのグリップヒーターに交換しました。
2020年3月20日 [整備手帳] 青りんごサワーさん
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デイトナ グリップヒーター補修用
キジマのグリップヒーターの高機能がアダとなり、パワーアシストクラッチとの両立が困難なことから、コントローラーとグリップが分離できるデイトナのグリップヒーターのしかも補修用を左右ゲットしました。制御回路
2020年3月20日 [パーツレビュー] 青りんごサワーさん
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2020.03.02_パワーアシストクラッチ＆グリップヒーター追加回路
今ついているパワーアシストクラッチの回路のまま、グリップヒーターを説明書通りにIG電源側につけたのが左上の回路で、それをベースにリレー追加で制御系回路を追加した場合…って、パワーアシスト側のリレー5極
2020年3月6日 [整備手帳] 青りんごサワーさん
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カタナ、パワーアシストとグリップヒーターで電力不足…
カタナにつけたパワーアシストクラッチ、グリップヒーターと同時使用するとアシストしてくれません…調べてみるとパワーアシストは５０W近くで４Aくらい最大で使うらしい。グリップヒーターも最大にすると３５Wと
2020年3月5日 [ブログ] 青りんごサワーさん
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カプチーノ ダイレクトウォッシャー化
コロナウイルスがはびこるこのご時世、地球は自粛の炎に包まれた！ということで今日はノー残業Dayなので、15:30に会社を引き上げました(笑)家帰ってすぐにカプチの整備を…先日錆穴処理と塗装はがれのため
2020年2月28日 [ブログ] 青りんごサワーさん
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スズキ純正GSX1100SR用 パワーアシストクラッチシステム
カタナ１１００用パワーアシストクラッチのモーターとプーリーとクラッチワイヤーのシステム一式です。カタナ750の重いクラッチを何とか軽くするためにオークションでゲットしました。モーターとワイヤーは新品で
2020年2月21日 [パーツレビュー] 青りんごサワーさん
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カタナ750に1100のパワーアシストクラッチを流用
ようやく部品がそろいましたので、カタナ750に94年型の国内仕様のカタナ1100についているパワーアシストクラッチを流用します。カタナ750は回転数が高いためか1100よりもクラッチ荷重が高いのか、ク
2020年2月21日 [ブログ] 青りんごサワーさん
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スズキ純正GSX1100SR用 パワーアシストクラッチ取付
カタナ1100用パワーアシストクラッチ
2020年2月21日 [整備手帳] 青りんごサワーさん
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![[アバルト 695 （ハッチバック）]燃費記録 2025/11/04](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/567/056/3567056/p1s.jpg?ct=de3c3e46d3c8)
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![[トヨタ シエンタ]トヨタ(純正) インテリアイルミネーション(ブルー)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3644895/83/ed77e914f2444d99ee52b5db60ecfd_s.jpg)
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