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#操作性向上 の記事
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【製品開発】 NEOPLOT（ネオプロト） アクセルペダルNEO
この画像を撮影したのは、昨年6月。実際にアクセルペダルの操作性を確認したところ、ペダル面形状はなかなか良く、アクセルペダルの踏み込みに対するエンジンの回転数の上がり方はごくごく自然な感じで良好でした。
2021年3月15日 [整備手帳] プロト クルマパーツ&用品【公式】さん
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ワイズギア トラクションパッド
【総評】ニーグリップし易くなるようにトラクションパッドを購入しました。脚の当たる下二枚のみ貼りました。【満足している点】強力なグリップで少ない力でホールド出来るようになりました＾＾地味ですが非常に実用
2020年7月23日 [パーツレビュー] tak.kさん
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PLOT NEOPLOT NEOPLOT アクセルペダルNEO
踏み始めから違いがわかるアクセルペダルです。純正交換タイプだけあってペダルカバーでは得られない剛性感があり、踏み応えもよく、とてもエンジンコントロールがしやすい自然なフィーリングといえます。このアクセ
2018年5月23日 [パーツレビュー] プロト クルマパーツ&用品【公式】さん
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シフトブッシュカラーを自作
シフトレバーASSYの固定ブッシュとボルトの隙間に挿入すると、シフトフィーリングが向上するそうな。半信半疑でしたので、ホームセンターへ行ったついでに制作してみました(*^^)vオークションで売ってる本
2016年10月8日 [整備手帳] ゆきたかさん
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CUSCO シフトレバーカラー
純正の樹脂製からこれに替えるだけでかなりカッチリとしたシフトフィールになります。日産車用はS13、PS13、RS13、RPS13、S14、R32（GT-S系）用の「220 940 A」と、S15、BN
2016年9月28日 [パーツレビュー] tak.kさん
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NISMO ソリッドシフト
ノーマルのシフトフィールに不満だったので交換しました。思ったほどショートストローク化は感じませんでしたが、フィーリングはかなり改善しました。【NISMOホームページより抜粋】標準装着のシフトレバーに対
2016年9月28日 [パーツレビュー] tak.kさん
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ソリッドシフト取り付け
節度の無いノーマルのシフトを、ニスモのソリッドシフトに交換しました。本当はクイックシフトの方が良かったんだけど、ER34には設定が無く諦めました。写真１．まずはシフトノブと、夏場になるとベタベタする例
2016年9月28日 [整備手帳] tak.kさん
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シフトノブ交換
シフトノブを交換しました。壊れたりしたわけでは無いのですが、なんとなくです。新しく着けた方が少し軽いのですが、こっちの方が細身で握りやすいので特にシフトの入り難さ等は感じません。写真１：新しく着けたR
2016年9月28日 [整備手帳] tak.kさん
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シフトカラー交換
シフト時のフィーリングを改善する為に、シフトカラーをクスコの金属製の物に交換しました。
2016年9月28日 [整備手帳] tak.kさん
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ハイドラのためのスマホホルダー取り付け作業
スマートフォンを導入することになったので、せっかくだからハイドラをやってみようということになりました。そのためには、運転席から見やすく、操作しやすい位置でなおかつハンドル操作に邪魔にならない位置にスマ
2013年12月3日 [整備手帳] もと部長（みっくん）さん
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乗れば乗るほどにいい味出してます。
乗れば乗るほどにいい味出してます。カーラのフルフロー化が効いてるのでしょうねぇ。ゴツゴツしたゴムのような反発がなくスイスイと吸い付くようなフィーリングです。ブレーキ時も加速時もまっすぐハンドリングも安
2013年1月24日 [ブログ] macha♪さん
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進化
先日マウスの中心にあるホイール（クリクリ回す部分）が壊れて、非常に操作がやり辛くなったので、今日、ヤマダ電機にマウスを買いに行ってきました。そこで気づいたんですが、マウスも進化してるんですね( ´￢`
2009年12月3日 [ブログ] KEI@MNさん
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