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#筑波サーキット・コース1000 の記事
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原因はブレーキ？
先日のTC1000でフロントスプリングの仕様を元に戻し，非常に良い感触だった訳なのですが，感触は良いのにタイムは出ない・・・という相変わらずの状況でした．強いて問題点を挙げるとすれば，ヘアピンの進入⇔
2025年5月31日 [ブログ] OX3832さん
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圧倒的にこっちが良い！
リアに続き，フロントのスプリングも元の仕様に戻したので，TC1000に行ってテストしてきました．スプリングの交換に合わせてフロントタイヤも新品にしたので，いつもの通り新品の一撃を狙うべく，ドライ＆空い
2025年5月29日 [ブログ] OX3832さん
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【ウィンマズアタック走行会】第５２回筑波サーキットTC1000に参加
早く着いてしまった。6：30分頃純正ミシュランタイヤ前後パイロットスポーツ4215/40R18シバク練習タイヤには、もってこいだが…。筑波は、楽しい😆走行1走行2ちょっと、タイム落ちましたが。ミスが
2025年5月28日 [ブログ] Phantom3961さん
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低反発スプリングを紐解く
EF8の先輩に遊んでもらった先日のTC1000ですが，そろそろフロントタイヤを使い切るという事で，次に向けてのセッティングデータ集めも行っていました．最優先で考えないといけないのは「低反発スプリングを
2025年5月19日 [ブログ] OX3832さん
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低反発 vs 中反発
新品タイヤ投入も惨敗に終わったTC1000の原因を突き止めるべく，過去実績と照らし合わせて分析してみた訳なのですが，そこから見えてきたのは・・・，「ストレートが遅い！（特に3速領域）」という事実．重量
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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14キロに合った減衰設定探し
先日のTC100久方振りにEF8の先輩と対戦してきた訳なのですが，当日は20分×3本＝60分とたっぷり走れる走行会だったので，前回投入したフロントスプリングのバネレートアップ（12→14キロ）によって
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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EF8 vs EF8 2025 第1戦 筑波
EF8の先輩に挑むEF8vsEF8，2023年は先輩がアメリカに行ってしまい，2024年は先輩の仕事が忙し過ぎて1戦のみで終了．そして，2025年は3月にようやく開幕戦か！？と思ったら，先輩がトラブル
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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DI化効果の途中経過
時期外れの低気温を利用して再び40秒台を出せた先日のTC1000でしたが，これは昨年10月以来の好タイムとなるので，今回はその時のタイムと比較してみようと思います．この'21/10月→'22/3月の間
2025年4月29日 [ブログ] OX3832さん
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全日本ジムカーナ観戦（2019年版）
タイムアタックのシーズンも終わり，ここからは次のシーズンに向けてドライバーの鍛錬が始まる訳ですが，自身の動機付けの意味も込めて，ホームコースであるTC1000で開催される全日本ジムカーナの開幕戦を観戦
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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JAF CUP観戦
今年の春にTC1000で行なわれた全日本ジムカーナの開幕戦を見に行きましたが，生憎の雨で全開走行を見れず，少々残念な気分だったのですが，シーズン終了後に開催される「JAF CUP」の舞台がTC1000
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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全日本ジムカーナ観戦（2022年版）
ホームコースであるTC1000で全日本ジムカーナが開催されたので見に行ってきました．TC1000においてEF8は絶滅種状態で見かける事はほとんどなく，更に全日本クラスの腕前のドライバーが駆るなんて尚更
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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取引→ジムカーナ練習会見学
先日，CR-Sのv2をベタ褒めしたら，こもりん.さんが興味を示して色々質問を受けました．その中で「ちょっと欲しいかも・・・」と仰っていたので，「私が使ったヤツ，買います？」と冗談半分で返したら，なんと
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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CR-Z CVTのポテンシャル
先日，TC1000でGTウイングレスのテストをしてきた訳ですが，この日は常連の皆さんがエビスや岡山へ遠征している事もあって，土曜日なのに閑散としてました．しかし，そんな日でも必ずいるのが筑波の主．日が
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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86 Racing オーナー vs ビギナー比較
86 Racingに乗った時に，EF8の時と比べて自分のドライビングがどれくらいのレベルなのか？が分かったところで，この86 Racingのオーナーとの比較です．解析ネタも3連発で来ていて，そろそろ疲
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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クルマを前に進める足と腕
ブレーキテストも終わり，「さて，今週末のメンテは・・・」と考えていたら，こもりん.さんから「今週末の六連星に，はやぶさんが来ますよ！」と連絡が来ました．数年前からNAテンロクのEF8で，驚愕のタイムを
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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上には上がいる
昨年TC1000でようやく41秒に入れたものの，年が明けて再チャレンジしてみれば，やっぱり42秒台．いろいろ言い訳はあるものの，「やっぱりテンロクで安定して41秒出すのは難しいのかなぁ～」なんて思って
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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TC1000 車重と気温の影響分析
とある方から「TC1000において車重がタイムに及ぼす影響って，どれくらいですか？」「また，午前と午後の気温の違いもどれくらい影響しますか？」とご質問頂きました．一般的に，ミニサーキットでは車重を10
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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TC1000，あと0.2秒！
TC1000のインフィールドの走り方を修正し，気温が低かった事も手伝って再び42.2秒までタイムを戻せました．しかし，プロのタイムまで，まだ0.2秒届きません・・・．届かないなら分析するしかないので，
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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コーナリングの理想と現実
タイヤの比較テストのため，久方振りに16インチで走っていた中で，ほぼ理想通りの走りが出来たラップがありました．1周纏めてゴールラインを過ぎた瞬間，「これは出たでしょ！」と思って電光掲示板を見たところ，
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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第5戦 敗因分析
またも勝てずに終わったTC1000．勝てると思った戦いに負けると精神的なダメージが大きいですが，メゲていても状況は何も変わらないので，結果を振り返り，悪い点を反省しつつ，次への光明を見出したいと思いま
2025年4月28日 [ブログ] OX3832さん
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