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#筑波サーキット・コース1000 の記事
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はじめての【営業用アバルトさん🐱💬】筑波TC1000
まずクドイくらい念押ししておきたいのはワイのアバルトは営業車ですから、まさかこのクルマでサーキット入るなんて想定してなかったからね？笑マジでちっちゃくてなんかカワイイし、見た目のわりにヤンチャな音で性
2025年12月12日 [ブログ] ぬこ_まにあさん
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アップデート 2020 その②
外気温ブーストが掛かっているとは言え，安定して41秒台を出せるようになりましたが，更にもう1段階上を目指すためには，まだまだ色々と足りない事が分かったので，まずは手持ちの選択肢の中からアップデートを施
2025年12月11日 [ブログ] OX3832さん
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進入で曲がらないと言うので
先日のTC1000，2本目はA7枠（11:00～）を走ったのですが，走行枠の中盤くらいの時間帯に最終コーナーのOUT側にインナーフェンダーが落ちてました（タイトル画像参照）．かなり大きなサイズだったの
2025年12月5日 [ブログ] OX3832さん
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トーを開いた時の舵角比較
先日のTC1000で，トーを開いて車体が持ち上がるように感じた原因は「ダンパーの温度」と「舵角」といったところまで分かってきたので，「舵角」の方も備忘録がてら確認しておきます．まず，サンプルにするデー
2025年12月5日 [ブログ] OX3832さん
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RE-71RSの内圧考察
感触がかなり悪かったにも関わらず，ロガーデータから分析してみると意外とA052と差がないRE-71RSでしたが，先日のTC1000では，内圧のテストもしたのでそちらの結果も纏めておきます．今回は以下の
2025年12月1日 [ブログ] OX3832さん
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A052 vs RE-71RS
先日のTC1000でコーナー1個でダメだと思ったRE-71RSですが，人間の感覚なんて怪しいモノなので，いつもの通りロガーデータで検証してみようと思います．過去のA052のデータを引っぱり出して比較す
2025年11月30日 [ブログ] OX3832さん
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"ナナイチ"最終章だそうですが
11/25にBSが「"ナナイチ"最終章」と銘打ったティザームービーを公開しました．"最終章"というくらいなので"終わり"を意味しているんだと思いますが，これはRE-71RSの"終売"を意味するのか？
2025年11月27日 [ブログ] OX3832さん
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プロの感想 ～蘇武喜和プロの場合 その⑥～
今から半年前（今年3月），「リアの不安定さ（スピン挙動）」に悩まされて足回りを色々変更するも問題が解消せず，筑波サーキットのアドバイザーでお馴染み蘇武喜和さんに相談させて頂きました．私のEF8に乗って
2025年10月10日 [ブログ] OX3832さん
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対策案を携えて再び筑波へ
先日プロにEF8に乗って頂き，宿題となっていた前後のブレーキバランスはOKを頂いたのですが，更に上を目指すために「ミッド領域でクルマを更に曲げる」という新たな宿題も頂きました．その後，頂いたコメントを
2025年10月5日 [ブログ] OX3832さん
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筑千職人のタイヤ規定
（あおたまさん，画像をお借りしました．）筑波サーキット・コース1000で行われている会員走行（ファミリー走行）での公式タイムアタックイベント「筑千職人」ですが，秋ノ陣（'25/9月～）からタイヤレギュ
2025年9月29日 [ブログ] OX3832さん
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EF8 vs EF8 2025 第2戦 筑波
4ヵ月振りとなりましたが，今回もEF8の先輩が筑波に来てくれたので第2戦です．第1戦では0.17秒差で私の敗北となりましたが，その後，先輩の方は車高調とLSDを一新し，タイヤもRE-71RS→A052
2025年9月27日 [ブログ] OX3832さん
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私のブレーキの好みは？
2ヵ月振りに走った先日のTC1000ですが，アレコレ試してみるも空しく，ここのところお約束となっている想定タイムの0.3秒落ちで終わりました．前回（5月）の走行データから「問題はブレーキングの仕方にあ
2025年8月15日 [ブログ] OX3832さん
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なぜか色々抜けた一日
ショップに依頼していた作業がようやく終わったので，慣らし＆テストがてらTC1000へ行って来ました．お店が繁盛しているようで，部品をオーダーしてから1ヵ月以上待たされた事もあり，TC1000に来るのは
2025年8月13日 [ブログ] OX3832さん
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原因はブレーキ？
先日のTC1000でフロントスプリングの仕様を元に戻し，非常に良い感触だった訳なのですが，感触は良いのにタイムは出ない・・・という相変わらずの状況でした．強いて問題点を挙げるとすれば，ヘアピンの進入⇔
2025年5月31日 [ブログ] OX3832さん
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圧倒的にこっちが良い！
リアに続き，フロントのスプリングも元の仕様に戻したので，TC1000に行ってテストしてきました．スプリングの交換に合わせてフロントタイヤも新品にしたので，いつもの通り新品の一撃を狙うべく，ドライ＆空い
2025年5月29日 [ブログ] OX3832さん
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【ウィンマズアタック走行会】第５２回筑波サーキットTC1000に参加
早く着いてしまった。6：30分頃純正ミシュランタイヤ前後パイロットスポーツ4215/40R18シバク練習タイヤには、もってこいだが…。筑波は、楽しい😆走行1走行2ちょっと、タイム落ちましたが。ミスが
2025年5月28日 [ブログ] Phantom3961さん
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低反発スプリングを紐解く
EF8の先輩に遊んでもらった先日のTC1000ですが，そろそろフロントタイヤを使い切るという事で，次に向けてのセッティングデータ集めも行っていました．最優先で考えないといけないのは「低反発スプリングを
2025年5月19日 [ブログ] OX3832さん
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低反発 vs 中反発
新品タイヤ投入も惨敗に終わったTC1000の原因を突き止めるべく，過去実績と照らし合わせて分析してみた訳なのですが，そこから見えてきたのは・・・，「ストレートが遅い！（特に3速領域）」という事実．重量
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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14キロに合った減衰設定探し
先日のTC100久方振りにEF8の先輩と対戦してきた訳なのですが，当日は20分×3本＝60分とたっぷり走れる走行会だったので，前回投入したフロントスプリングのバネレートアップ（12→14キロ）によって
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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EF8 vs EF8 2025 第1戦 筑波
EF8の先輩に挑むEF8vsEF8，2023年は先輩がアメリカに行ってしまい，2024年は先輩の仕事が忙し過ぎて1戦のみで終了．そして，2025年は3月にようやく開幕戦か！？と思ったら，先輩がトラブル
2025年5月16日 [ブログ] OX3832さん
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![[レクサス RC]tershine REFRACT V4 PROTOTYPEの施工と検収を兼ねた写真撮影会](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/472/683/8472683/p1s.jpg?ct=6d5f282a9233)
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![[ケータハム セブン480]Ｏリング（メーター用）交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/473/138/8473138/p1s.jpg?ct=6d5f282a9233)
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![[レクサス RC F]ステッカーの更新](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/472/828/8472828/p1s.jpg?ct=6d5f282a9233)
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