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マツダ(純正) メインフロントハーネス:F152-67-010F
マツダ純正・メインフロントハーネス：F152-67-010F／204282円を182139円にて重ステアリング(10回目）修理交換購入。型式末尾がF(無・A～F)7世代目の改変。2019年9月6日15
2019年9月11日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ(純正) フロントハーネスノイズフィルター:F152-67-FT1A
マツダ(純正)フロントハーネスノイズフィルター：F152-67-FT1A／17150円。重ステアリング(10回目）修理メインフロントハーネス交換時同時購入。2019年9月6日156733km交換。トル
2019年9月11日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ 純正サブタンクセンサーユニットＮ３Ｈ１－１５－３５０Ｍ
マツダ純正サブタンクセンサーＮ３Ｈ１－１５－３５０Ｍです。２０１０年６月１９日前から頻繁に『冷却水量警告灯』で点灯していたそうである。そうパルテノン神殿です。エンジン解体前は問題なかったが、アチコチの
2018年1月31日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 フロントバンパー・スクリュー9986-50-516B
マツダ純正 フロントバンパー・スクリュー9986-50-516Bx4個280円。_2017年11月29日オートバックスで取付け退院しました。
2017年12月17日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 バンパーリテーナーNo.2・F151-50-0U1E
20.純正フロントバンパー改造に使った、マツダ純正ＲＸ－８フロントバンパー用リテーナーF151-50-0U1E_920円。_2017年11月29日オートバックスで取付け退院。バンパー内部に取付けてある
2017年12月15日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 バンパーリテーナーNo.1・F151-50-0T1E
純正フロントバンパー改造に使った、マツダ純正バンパーリテーナーNo.1・F151-50-0T1E_920円。_2017年11月29日オートバックスで取付け退院しました。バンパー内部に取付けてあるので取
2017年12月15日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 マッドガード（フロントインナーフェンダーＬ） Ｆ１５１－５６－１４ＹＢ
２００９年５月２日７２３９４ｋｍ、純正フロントインナーフェンダー左用（Ｌ） Ｆ１５１－５６－１４ＹＢを地元のDラーにて購入しました。こちらも後で、オイルクーラー裏の通風量を増やす為、ゴニョゴニョ弄ろう
2017年12月14日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ(純正) マツダフロントバンパー改
マツダフロントバンパー改です。フロント開口部にフォーチュンJDMカスタムダクトネットブラックJDN-02網を左右のオイルクーラー前とラジエター前に貼り付け保護。フロントアンダースカートを黒からダークグ
2017年12月12日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ 純正フロントスポイラー
マツダ 純正フロントスポイラーです。２００５年７月３１日２１９５１ｋｍ、熱対策でＭＳフロントスポイラーとオイルクーラーをマツダＤラーで追加した時、余ったもの。誰か居る人が居たら、１．５万で買って下さい
2017年12月8日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 ＢＯＳＥ ウーハー
２００７年５月２６日４６３６４ｋｍ京都ワンダーシティを退院。2006年12月29日RE雨宮で純正アンプより、社外アルパインヘッドアンプに変更時には純正のままでした。少しは音の抜けが良くなったが、それで
2017年11月5日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ(純正) P／SギャボックスＡＳＳＹF151-32-110Dトルクセンサー不良で交換（５年保障）
マツダ(純正)P／S(パワーステアリング)ギャボックスＡＳＳＹF151-32-110Dです。２００８年３月２日入院3月8日退院５８３３７ｋｍ、関西のマツダＤラーで交換しました。重いステアリングの原因の
2017年7月31日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 Ｅ．Ｃ．Ｐ．Ｓコントロールボックス、型式Ｆ１５１－６７８８０ ００
マツダ純正のＥ．Ｃ．Ｐ．Ｓコントロールボックス、型式Ｆ１５１－６７８８０ ００です。これは純正ＥＣＰボックス内に組み込まれているものです。これを交換しても他のＥＣＵチューニングに影響は有りません。写真
2017年7月29日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 E.C.P.SコントロールボックスF151-67-880D
3.修理交換用E.C.P.SコントロールボックスF151-67-880D。末尾にDが付き変更4回目です。交換したら左右操舵力調整必要。_2017年07月28日交換。部品だけで66334円します。ただ重
2017年7月29日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 ショートハーネス Ｆ１５１６７ＳＨ０Ｄ
マツダ純正ショートハーネス Ｆ１５１６７ＳＨ０Ｄです。２００８年７月２１日６４９３２ｋｍ地元のＤラーへ。コンピューター診断（パワステ不良）不良コードＢ２２７８と判明。前回トルクセンサー不良は、３月に交
2017年7月11日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 NGK スパークプラグ
２０１１年１２月２５日１０１４２５ｋｍ、純正ＮＧＫのＮ３Ｙ３－１８－１１０Ａ熱価７：Ｌ側（リーディング側）です。どうも純正の型式が変わったようです。本当はターボだし、サイドボート拡大加工しているからレ
2016年11月14日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 エンジンハーネスＮ３Ｈ３－１８－０５ＺＪ
マツダ純正エンジンハーネスＮ３Ｈ３－１８－０５ＺＪ です。アイドリングが安定しない原因の一つに、このハーネスのコネクター接触不良が有りました。ＥＣＵカバーを外して、ＳＵＢコンピューターの配線を割り込ま
2016年11月13日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ純正 プラグコード
マツダ純正プラグコードＦ０－０８８０３１－００４です。２０１１年１２月２５日１０１４２５ｋｍ、レーシングコードが劣化していたので交換しました。ＲＥ雨宮 スーパー・プラグコードの処でも説明しましたが、純
2015年6月10日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ 純正エキセントリックシャフトＮ３Ｈ３－１１－Ｄ００
マツダ純正 エキセントリックシャフトＮ３Ｈ３－１１－Ｄ００、約５ＫＧです。２０１０年５月９日８１４８６ｋｍに解体して、再利用できることになりました。エンジンを壊したわけではないので、使えて助かりました
2014年11月29日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ 純正ウォッシャ―タンク（黒）初期型
２００６年４月２日２９８７６ｋｍ車検１回目の時、同時にバッテリー移設キットの取付けをした。そのとき外したのが、マツダ純正ウォッシャ―タンク（黒）初期型だ。現行型は白で中身の量が見えていいと個人的には思
2014年11月4日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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マツダ(純正) リア・アンダー・スポイラーＦ１５１－５０－２２１ＬＢＢ
マツダ純正 リア・アンダー・スポイラーＦ１５１－５０－２２１ＬＢＢです。以前調べた型式は、Ｆ１５１－５０－２２１ＬＡＡ \29295でしたから、改善されたのでしょう。２０１４年１月４日のドジで歪んだの
2014年6月13日 [パーツレビュー] 黄８の松さん
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![[スズキ スイフトスポーツ]デッドニング13 ②サービスホール FRP説明編](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/339/591/8339591/p1s.jpg?ct=a08dd408ea0d)
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