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#運動性能 の記事
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走ってきた〜
浜名湖アベンジャーズオフ会以降、割と細かい整備＆本格整備を立て続けに行ってます。「やる意味あるのかな？」的な事も果敢に実行しております。昔テニスのコーチがこの「果敢に実行」を略して「果実」と言っていた
2024年10月22日 [整備手帳] スーパーだいちさん
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みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】
Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください回答：トヨタ・ヴォクシー ハイブリッドQ2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください回答：２０５/４５Ｒ１８この記事は みんカラ
2024年9月21日 [ブログ] Hibikiさん
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SAKURA -run a trial-
【SAKURA】ちふぁふぁのインプレ総合評価:★★★★☆ （満点 ★5つ）グレード・G（上級）カラー・アッシュブラウンMエクステリア・小さいのは否めないが特にRrビュー軽らしくない上品さインテリア・樹
2022年6月12日 [ブログ] ちふぁふぁさん
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減らないタイヤ
FUTUREの前輪、１万２千キロ以上走っても全然摩耗しない。乗り手がおとなしい運転だということもあるのだろうが、前輪荷重も小さいのだろう。FUTUREとWINNER、どちらも似たようなサイズ、排気量の
2017年12月9日 [ブログ] 素浪人☆さん
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最低限の運動性能とは・・・
私はよく「エコカーや低価格を売りにするモデルの一部は最低限の運動性能を備えていない」ということを書いている。そう書くと「一般のユーザーは飛ばさないし、峠とか攻めないので運動性能なんて要らないんじゃない
2017年9月3日 [ブログ] 素浪人☆さん
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時の門
家から外に出るには３つの鍵のかかった扉を開けなければならない。最初は普通の玄関ドア、次は私たちのバイク置き場から大家さんの家の前に出る扉、そして最後に路地に出るための門扉である（写真）。ベトナムの住居
2016年6月18日 [ブログ] 素浪人☆さん
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ベトナムルールとブレーキ
以前の記事でも書いたベトナムの運転ルール8か条であるが、その中でも一番根幹にあるのは「１、自分の前にあるものにぶつけてはいけない。２、それ以外は気にしなくてもよい」というルールである。このルールに従っ
2015年10月21日 [ブログ] 素浪人☆さん
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強アンダーステアは安全な操縦性なのか
Ｔ社の車を運転するたびに、その操縦性が頑固な強アンダーステアに設定されているのに違和感を覚える。ＦＦ車はアンダーステア傾向が強いのが普通なのだが、Ｔ社のものは尋常ではなく、アクセルを踏もうが離そうが、
2012年1月15日 [ブログ] 素浪人☆さん
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ツーリングワゴン
ステーションワゴンを一般ユーザーに広く浸透させ また今日のスバルを築いた立役者として ツーリングワゴンの存在も見逃すことはできない 90年代にＲＶがブームになると レガシィに受け継がれたツーリングワゴ
2008年6月6日 [ブログ] きやのん＠2008さん
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![[三菱 デリカミニ]純正グリル加工マーカー取付](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/327/182/8327182/p1s.jpg?ct=851eea45c4c4)
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