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#eマネージ の記事
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TRUST GReddy e-manage Ultimate
最近は純正ECUが書き換え可能になってフルコンも随分と安くなったが、この時代のECUは貧乏人はサブコン制御とは言っても、eマネの銀箱は使い切れないぐらいの機能がある最大の難点は、ソフトがWin7の32
2025年5月4日 [パーツレビュー] くまさとさん
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TRUST GReddy e-manage
どんな設定になってんだか…計器もセンサーも無いしねーあぁ、壊れそ(-_-)
2024年8月25日 [パーツレビュー] ＷＯＲＫＳ ＲＯＯＭさん
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ブーストアップ
ローレルは90マーク2より軽く﹙車重ではなく感覚的に﹚、今まで出来なかった事が出来るようになった代わりに失ったものもあった。それがパワー。フルブースト0.4って・・・。とにかく遅い！サーキットを走った
2022年10月5日 [整備手帳] コージ84さん
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PLX DEVICES ワイドバンド 空燃比計 DM-6
前車ミラから移植燃調セッティングのお供です。電圧計機能と空燃比計機能があります。メーターの他に0-1V出力と0-5V出力が付いています。JA11に取り付けるにはO2センサー取付のためにタービンアウトレ
2022年5月16日 [パーツレビュー] WestRiotさん
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S15シルビア 失火原因は燃料関係と推定
今できる原因分析を行いました。サーキットに問題解決のために来るとは(笑)
2019年10月23日 [ブログ] シルビアwithトレーラーさん -
4連休！富士ショート、作手、作手！
皆様こんばんは。木曜日から今日まで4連休だったのでサーキット3連投に行ってきました。そしてブログはまとめて1つの怠惰ぶりｗ富士ショート(7/12)昨年のマイスター以来の走行です。約7ヵ月ぶり。あの時は
2018年7月15日 [ブログ] T板金さん
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同時点火回路を…
買ったケースが小さくて…なんとか並べ終わりました(^_^)IGTをG1G2が入ったときに振り分け、同時点火にします。あ‼コレがうまくいけば、ｅマネージ使わなくてもいいんじゃない(￣▽￣;)あっ…まぁ動
2017年6月26日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 今度こそ！
前回作った回路は、意味なし(T-T)どうやら、ｅマネージの点火時期表示とかがおかしいのは、ｅマネージが対応できてない模様しっかり1番の上死点を認識させる必要があるようです。なので、720°ごとではなく
2017年6月25日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 始動したけど…
現在の仕様のおさらいから5バルブ4AG→ノーマルコンピューター→ノーマル点火方式→ダイレクトイグニッションタイプ→同時点火症状約5000回転でレブ入るみたいでフケない現状ｅマネージのログ見ると、燃料カ
2017年6月15日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん -
ｅマネージ アルティメイト 始動したけど…
電子工作の為買って来ましたー
2017年6月14日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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TRUST GReddy GReddy e-マネージ アルティメイト
K6A対応点火信号アダプタ２が必要シート下設置
2017年6月1日 [パーツレビュー] yasu-hiko110さん
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ＨＡ２２Ｓ 鹿児島県
ちびっく仕様のＨＡ２２Ｓ。ｅマネ装備でちびっくエアロ装備済。補強類・前置き類が無いのが残念な処かと。走行距離も２５万ｋｍｏｖｅｒなので購入される方は今後の事を考えると要ＯＨ必須。
2017年5月29日 [ブログ] 紅キ翼 ｗｉｔｈ ｋ´さん
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結果直ってないけど…
ｅマネージまだ解決できてません。トラストさんにTELするも、ダイレクトイグニッションには、対応してませんねと…イヤイヤ取説にも書いてありますし、エンジンかかってますがと、伝えたら別な方が対応してくださ
2017年5月17日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん -
ｅマネージ アルティメイト 始動したけど…
AE86にAE111の5バルブエンジン＋純正コンピューター&ｅマネージでダイレクトイグニッション仕様でエンジンかかりました‼と連絡が来ました。こちらの作業は、先方で行ったのですが、しばらくして、エンジ
2017年5月15日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 搭載準備 点火確認信号
問題になってましたIGF信号ですが、解決しました(￣ー￣)今使用しているダイレクトイグニッションのコイルは、線が3本です。＋12v アース IGT点火信号でした。まず、今のコイルの品番から車種を探して
2017年5月7日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん -
ｅマネージ アルティメイト 搭載準備
ｅマネージには、nvcsのコントロールも入ってます。これは、ソレノイドのコンピューター側をアースに落として、駆動させるらしいね(￣ー￣)んじゃＶＶＴも制御できんじゃねぇ？仕組みおんなじだしね～フムフム
2017年4月26日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん -
ｅマネージ アルティメイト 搭載準備 配線処理編
とりあえず、点火は、確認できたんで必要な配線をきちんと接続していきます。ハンダでやるよりも、圧着の方が後々のトラブルが少ないらしい…ということでトップ画面の収縮チューブを均一に切っておきますこれも大量
2017年4月18日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 搭載準備
やったー‼火が飛びました‼ジャンパー設定を変えたら、きちんと同時点火になりました(^_^)しかーし…純正のイグナイター外してしまうとigf信号が無くなってしまうので、燃料を止めてしまうらしい…純正のコ
2017年4月17日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 搭載準備
どうにか火を飛ばしたい！考えをリセットして原因を探します‼①そもそもDIにできない？②中古のｅマネージが壊れているのか？③中古のコイルが全て壊れているのか？ん～こんなとこですかね～パラメーター設定を変
2017年4月13日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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ｅマネージ アルティメイト 搭載準備
配線も調べがついたので、まず現状のノーマル点火で、火が飛ぶか、チェックです！とりあえず、ブースターケーブルで、コンピューターの電源と、エンジンにアースして、クランキングします‼シーン…(￣▽￣;)配線
2017年4月13日 [ブログ] ウノ☆ファクトリーさん
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]ガレージえちごや HONEC](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3639859/35/41afdfa7fc428188b4dc4a9d1b4add_s.jpg)
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