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#GC8/ショック交換/ブレーキホースブラケット の記事
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ブレーキホース留めるクランプ
ショック交換を模索している中、ステンメッシュブレーキホースのショック取付ブラケット部の固定方法で、インシュロック(タイラップ)留めは車検で通らない場合があるとの情報がありました。ググってみると2007
2024年10月14日 [整備手帳] 大チチローさん
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下準備 vol.3
バネは20年以上物置で眠ってたSTiダウンサス。純正と迷うがフェンダとタイヤの隙間があるともうちょっと．．と思うだろうから低い方から装着してみようと思います。車高にこだわりというより隙間をいい感じにし
2024年9月23日 [ブログ] 大チチローさん
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買ってしまった。。下準備 vol.1-2
絶妙なタイミングで IT王@GC8G さんにコメントをいただき、中央を切欠くタイプにしました。昔はハンドソーでギコギコと切り目を入れるのに苦労しましたが、今は少しだけお金をかけて楽を取ってしまいます、
2024年9月22日 [ブログ] 大チチローさん
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下準備 vol.2
Mr.スバルさんの投稿で、ステンメッシュブレーキホースのショックブラケットへの固定方法がタイラップではNGの場合あり との情報がありググってみると、2007年頃から判定が厳しくなったようです。。知らな
2024年9月15日 [ブログ] 大チチローさん
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買ってしまった。。下準備 vol.1
今どきの車両のショックはブレーキホースをバラさなくても外れるボルトオンだったり社外品は切欠き開口穴となっているが、純正品はブラケットが閉口穴になっている。OHLINSも閉口穴だったので当時はオフセット
2024年9月14日 [ブログ] 大チチローさん
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![[スズキ GSR250]SENA JAPAN SRL2用ブームマイクキット R-SRL2-WBMIC-B 0411221](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2069064/e7/68c74dcd2f4a46abcdbbfadbf9cb41_s.jpg)
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