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#RadiumEngineering の記事
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Radium Engineering FST, Fuel Surge Tank, Single Pump
【再レビュー】(2025/11/28)GS履いてTC2000を走ると、燃料計1/4まで減ったところで2ヘアで必ず空吸いが発生していたサージタンク装着の結果、エンプティ点灯寸前くらいまで減っても何も起き
2026年2月19日 [パーツレビュー] しろててさん
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Radium Engineering Competition Catch Can
XLサイズCatch Can Petcock Drain Kit 付き容量1L弱入るうえ、中のステンレスタワシでガスとオイルの分離性能に優れます入口AN10が2口出口は大気開放か、付属のトッププレート
2026年1月22日 [パーツレビュー] しろててさん
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ブローバイ処理いろいろ
PCVバルブキャンセルAN10化、サクション戻しのニップルもAN10に巨大化、Y字ニップルにて2つを合流しクスコのセパレータータイプキャッチタンクに入れてサクション戻しが最初の姿
2026年1月12日 [整備手帳] しろててさん
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Radium Engineering FST, Fuel Surge Tank, Single Pump
コレクタータンク海外ではサージタンクと呼ばれるようですインタンク式のポンプを1個入れられますサードなどのアルミ溶接モノではクラックが入りガソリン漏れすることがありますが、これはアルミ押し出し材の総削り
2025年1月22日 [パーツレビュー] しろててさん -
燃料系工事6
分解していたところを復旧してエンジン始動しますデーモンツイークスでオレンジ化のため注文していたサムコのホースがちょうど到着
2025年1月20日 [整備手帳] しろててさん
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燃料系工事⑤
前回はフューエルラインが前まで到達したところまでエンジンルームのホースを製作ホースとホースエンドは全部キノクニで、ナイロンメッシュテフロンホースを使用フィードを新規のハードライン、リターンは純正フィー
2025年1月17日 [整備手帳] しろててさん
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Radium Engineering Fuel Rail, Mitsubishi EVO 4-9
入口出口と真ん中にAN8ORBのポート真ん中にパルスダンパー、出口にダイレクトマウントのプレッシャーレギュレータ―を装着するととってもスマート高回転での燃圧低下が見られたことから、燃料系アップデートの
2024年11月12日 [パーツレビュー] しろててさん
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Radium Engineering FPD-R Fuel Pulse Damper
真ん中の緑色のやつ日産やホンダなどは純正でも付いているフューエルパルスダンパーインジェクターの開閉等で発生する燃圧の脈動を消すパーツで、ランサーにはもともと無いもの燃料系アップデートの一環で、Radi
2024年11月12日 [パーツレビュー] しろててさん
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RadiumEngineering リザーバータンク
FK8の時から抱えてるリザーバータンクのクラック問題。FL5になっても解決していないみたい。日本ではそんなに報告されてないけど、アメリカではかなりの数です。改善するとリコールしなきゃいけなくなるのかな
2023年9月24日 [パーツレビュー] writer-tadさん
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キャッチタンク取り付け
Radium engineering製のオイルキャッチタンク取り付けです。パワステタンクの取付ステーに取付け可能なので、BMS製等のバルクヘッド側に取付けるタイプよりは、メンテ性良いです！YouTub
2021年4月6日 [整備手帳] ｹﾝﾁｬﾝさん
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RADIUM オイルキャッチタンク（BMW N54エンジン用）
このエンジンは直噴エンジンかつブローバイが多めなN54エンジン。インテークバルブ側はカーボンだらけで、インマニ、スロットル、チャージパイプ、インタークーラーはブローバイまみれ。色々とキャッチタンクを物
2021年4月5日 [パーツレビュー] ｹﾝﾁｬﾝさん
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キャッチタンク
アメリカ産のキャッチタンクを注文し、待ちに待ってようやく届きました。結構評判良く、日本であまりつけてる人がいない、radium engineering製を購入なんと言っても、PCVから取るため、配管の
2021年4月3日 [ブログ] ｹﾝﾁｬﾝさん
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HYBRID RACING K-SERIES FUEL RAIL
見た目欲しさに交換別売のメータ付けて燃圧ヨシ！出来ます(意味は無い)結果として純正燃料ラインが使えずhr別売の燃料ラインを使用ラディウムのパルセーションダンパとRDXインジェクタも一緒に装着フューエル
2020年11月10日 [パーツレビュー] わらび－さん
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