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#VVL の記事
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セダンと言えば…その38 ニッサン パルサー 国内最終モデル
セダンと言えば…今回はニッサンパルサー セダンである。1995年にデビュー時は日産の屋台を支えた901運動の一つ、初代プリメーラを彷彿させるようなミニプリメーラともいえるエクステリアだった。それもその
2023年7月31日 [ブログ] クリューさん
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VVLとEGRとバルブトロニックとパフォーマンスエンジン
VVLとかEGRとか暗号ばかりですみません。VVL＝Variable Valve Lift 可変バルブリフトEGR＝Exthaust Gas Recirculation 排気再循環VVLは知っていまし
2020年3月15日 [ブログ] boogiemenさん
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準備。
少しづつ部品の入手が進むニューエンジン。縦置きＶＥを作るのはあちらこちらでされているので、そう大変な事では無いが、エンジンは理解して作らないとあとで痛い目を見るので、まずは部品比較と問題点洗い出し。今
2017年10月4日 [ブログ] エボコさん -
SR20VE ヘッド詳細
どうも。ブログの更新にムラのあるトライズです。いよいよ分解の始まったプリメーラエンジンSR20VEヘッドを降ろしてじっくり眺めてみることにします。いやー、長いことSRエンジンの乗った車に乗ってきたけれ
2015年1月6日 [ブログ] トライズさん
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クラッチ交換といつもの日課？
はい、おはこんばんにちわ←このネタ通じる人いるかなｗ今週の土日はクラッチ交換で大忙しでした。クラッチ交換パート１クラッチ交換パート2クラッチ交換パート3いろいろ大変でしたが、充実していましたｗこれが日
2014年11月9日 [ブログ] -いちご牛乳-さん
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VEシルビア最大の難問
エンジンの中身とかコアな部分に行く前に、もう少しVVLの紹介をさせてください。だってたぶんチューニング日記やりだしたら、分かんない人にはとことんつまらないだろうしさー。もうちょっとさー。食いつく人増や
2014年9月5日 [ブログ] トライズさん
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日産製VTEC SR系VE型エンジン
ブログ用の写真とか撮るのめんどくさいよね。どうも。トライズです。一時期（今でも？）ハイテクエンジンの代名詞とも言われた、ホンダVTEC。NAなのに、リッター100馬力越え。しかもNAだから燃費も良い。
2014年7月27日 [ブログ] トライズさん
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SR20VE ヘッド詳細２ 燃焼室等
ヘッドってメカメカしくてカッコイイですよね。どうも。トライズです。昨日に引き続きヘッドの詳細をば。今日は燃焼室側を調べることにします。ヘッド全景（燃焼室側）SR20VE燃焼室拡大比較用に、こちらはSR
2014年6月12日 [ブログ] トライズさん
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TAARKS VVLソレノイド移設ブロック
どうも。「かわいそうな人」（社長談）トライズです。かわいそってなんだ！そんなんちゃうし！本日紹介するのはこの商品！TAARKS Solenoid Relocation Blocksタークス社製ソレノイ
2013年11月1日 [ブログ] トライズさん
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ＶＶＬ
今回４ＡＧのバルタイ取るにあたって（机上です）改めてＳＲ１６ＶＥのＶＶＬ機構のスゴさが認識できます。市販車で２８８度オーバーラップは何と７４度ＶＶＬのなせる業ですな＾＾；んで、我が４ＡＧ標準カムが２４
2013年9月10日 [ブログ] s30kaiさん -
VEヘッド流用のための加工箇所
どうも。トライズです。VEエンジンの分解も一通り進んだところで、今分かってる問題点と解決案をまとめて見ます。■SR20VEをシルビアに積むには・エンジンマウント位置があわない→腰下に20DE縦置き用を
2013年9月8日 [ブログ] トライズさん
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シルビアにVTEC？？
ごきげんよう。トライズです。現在進行中の、シルビアNEWエンジン計画ですが、VTECに手を出そうとしてるのには訳があります。まず、ひとつに、既にうちにはSR20DEをベースに東名2.2LピストンとHK
2013年8月28日 [ブログ] トライズさん
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【書籍】Motor Fan illustrated vol.62～バルブトレーン・マニアックス～
■Motor Fan illustrated vol.62～バルブトレーン・マニアックス～出版： 三栄書房（2011/11）ずっと欠かさず購入していたMFiだが、B4を失ってからはビート購入→維持＋チ
2013年8月5日 [ブログ] mistbahnさん
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生きてます
皆様、お久しぶりでございます＾＾全く更新をしないまま幾年の月日が…生きてました。いやぁ…本当に久しぶりですね。で、今更なぜ更新しようかと思ったのかというと先日、元U１３乗りで今はレガシィにお乗りの方か
2013年8月4日 [ブログ] DRIFTERさん -
日産純正 SR-16 NEO VVL ツインカム１６エンジン
1995年にデビューした5代目パルサーに、バルブタイミングとリフトタイミングの可変機構を盛り込んだ新開発1.6L直4DOHCエンジンSR16VE(NEO VVL)をVZ-Rという新グレードに搭載。SR
2011年9月21日 [パーツレビュー] HITOTSUYAさん
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ROMチューン SR20VE編 その3
タイトルのネタ切れなので普通のやつで(^^；本日あつぽん君に引渡し完了しました。結局昨日のデータは速いけどつまらない！とROMチューンのジレンマに陥ってしまったので手直ししました。最初に書いたデータと
2010年10月5日 [ブログ] nino8446さん
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ハイカム解禁！
は～苺がやっとハイカムに入るになった～ようやくこのイメージになった～＾＾/大森水温計が不動になったのが４月… そこで、数年前に組んだトラスト多目的スイッチに水温表示があったことに気づいたのが
2010年7月10日 [ブログ] Aloe屋さん -
モリモリッ！
相変わらず、すんごいトルクです！今日、予定通り、次男を引き連れパルを迎えに行きました。オイルクーラーも「思ったより大きいなぁ」と感じさせてくれるくらいに存在感がある位置に。今まで隠れすぎていて小さく見
2008年9月7日 [ブログ] hamarchさん
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羊の皮を被った狼
初代愛車、日産パルサーＶＺ－Ｒについて書いてみようと思います。後期型Ｎ１５パルサーのスポーツグレードにＶＺ－Ｒがあります。可変バルブタイミング＆リフト機構を備えたＳＲ１６ＶＥ（排気量1600の自然吸気
2008年5月6日 [ブログ] 組立工さん -
カムカバー
ＳＲ２０ＶＥのカムカバーを使ってプラグカバーを作ってみました。
2008年2月24日 [ブログ] ワンダー４３２さん
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![[トヨタ アルファード]「アンバランス主義の崩壊･･･」…💥👊](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/482/387/8482387/p1s.jpg?ct=da946cda6c9d)
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]燃費記録 2025/12/24](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/597/614/3597614/p1s.jpg?ct=da946cda6c9d)
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![[ダイハツ タントカスタム]丸山モリブデン 斉藤商会 ベースパワー 燃料用 MoS2 suspension](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/3b/1615b8969c4cb388bb305360cf70b5_s.jpg)
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