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#D-CVT の記事
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秀逸なD-CVT
LKCやACCは少々雑でもD-CVTは優秀です。発進・低速を担当するベルト駆動は、走行状態により40～60km/ｈまでにギア駆動を併用するスプリットモードに移行するはずですが、全く気がつかない滑らかさ
2026年3月19日 [整備手帳] 目玉やっきーさん
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D-CVTとPWRモードの走り
近々700kmドライブに出掛ける予定があります。久しぶりのロングドライブとあり、ワクワクしてきました。ドライブを楽しむ私的チェックポイントはこんな感じ。１.D-CVTのダイレクト走行感２.PWRモード
2025年9月8日 [整備手帳] 目玉やっきーさん
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発進用ギヤ＋スプリットモードCVT：新世代トランスミッションの提案
またまた、ChatGPTが新世代のトランスミッションを提案してくれました。かなりよさそう！近年のCVTは効率向上のために様々な改良が施されていますが、現行のCVTには以下の課題があります。🚨 課題1
2025年3月3日 [ブログ] bbgardenさん -
6525 CVTフルード交換
CVTフルード交換です。今回使用のオイルはSUNOCOのマービック循環交換です。
2023年3月29日 [整備手帳] ウルフィー GTIさん
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170km 丸山モリブデンATF添加剤
タイヤハウス内にCVTレベルゲージがあるので左前タイヤを外します。
2023年1月23日 [整備手帳] ウルフィー GTIさん
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ダイハツD-CVTってスグレモノ
CVTは現在一番多く使われています。軽自動車はほぼ採用していますね。CVTはエンジンの最も効率が良い回転数を選んで走ることが可能です。なめらかな走りにもなります。欠点は高速走行。高速時の伝達効率が低い
2021年8月8日 [ブログ] ユタ.さん
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新型タントの新型CVTが凄い
今回、ダイハツは攻めてるね～
2019年7月12日 [ブログ] タイプＣさん
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