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通勤・街乗り仕様に変更
まずは徹底的洗車とWAX・コーティングから洗い・塗りこみ-ふき取りと14工程となり疲れる。スピーカー交換フロントドア JBL GTO629ダッシュ上部 DAYTON PS-958ドアー下部 JBL S
2022年10月19日 [ブログ] Nishino Racingさん
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PIRELLI POWERGY
ダンロップ ディレッツァZⅢF245/40R18 R275/35R18から一回り大きい245/45R18で前後通し。寿命後半のディレッツァZⅢは街乗り通勤には疲れるノイズ、ワダリングが強く、当たり前の
2022年10月16日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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KYO-EI / 協永産業 ハブボルト 10mmロング
10mmスペーサーの為ロング化
2021年12月12日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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シンセイ HS-5-60
5mmハブ付き
2021年12月12日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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KYO-EI / 協永産業 LP010-2P
ハブ付きでこれを選択
2021年12月12日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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TTCRⅡ フロントトップ ロアアーム
TTCRⅡフロントトップロアアーム
2021年11月11日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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TTCRⅡ センター・リヤーロアアーム
いい場所を狙って補強するパーツです。
2021年11月11日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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ARCAN 3.0t ハイブリッドジャッキ
自重26Kアパート4階迄の上げ下ろしには限界の重さ
2021年11月7日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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SUNOCO BRILL 12.5W-40
0W-20と12.5W-40のブレンドで使用
2021年11月7日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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THINK DESIGN LOWER ARM BUSH
ハンドリング精度の向上に期待
2021年11月6日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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TTCRⅡ フロントセンターロアアーム
メインフレームとサスペンションメンバーとアルミサブフレームを結合させる補強パーツ良くも悪くも結果の出る補強位置です。本体はアルミ製で軽量
2021年11月6日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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不明 ロールセンターアダプター 20mm
フロントアームのバンザイ状態を補正
2021年11月5日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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フロントサス更新
DAMPER ZZ-R BB のフロント18Kのバネから326power まじバネ40Kに変更します。ヘルパーも追加当初、MAQS ID63 150mm 24Kを組む予定でしたが、リヤー32Khのハイ
2021年11月5日 [整備手帳] Nishino Racingさん
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リヤーサスバネ交換
前回の伊豆スカツーリングでリヤーサスの悪い症状がはっきり出たので、修正します。リヤー22Kのスプリングでは根本柔らかい事、ブリッツZZ-Rの標準8KバネとBBの16K仕様はショックが同じと思われれる点
2021年10月31日 [整備手帳] Nishino Racingさん
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サスの更新
前回の伊豆スカツーリングでリヤーサスの悪い症状がはっきり出たので、修正します。リヤー22Kのスプリングでは根本柔らかい事、ブリッツZZ-Rの標準8KバネとBBの16K仕様はショックが同じと思われれる点
2021年10月31日 [ブログ] Nishino Racingさん
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アルカンターラ #700
ドアハンドル、肘部は耐摩耗性のあるタイプ、上部は質感の#700を使用
2021年9月7日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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326POWER チャラバネ
リヤーを22Kから32Kに変更このレートだと326POWERチャラバネの選定になる。
2021年9月7日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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クラウン インテリア
BRIDE ZETAⅣ
2021年8月9日 [フォトアルバム] Nishino Racingさん
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BRIDE ZETAⅣ
ZETAⅣオートバックスモデルRECAROの場合オートバックスモデルは質感が格段に上質に造られているが、今回のZETAⅣは明らかにコストダウンモデル販売価格が少々安いうえに、期間10%OFFで買いか。
2021年8月8日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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TTCRⅡ フロントタワーバー
中国製ボディー補強7点セットのうち一つ。精度は怪しい。安いのでよし。
2021年8月8日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん
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