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#RoverV8 の記事
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KENT CAMS H224
知っていらっしゃる方は少なくないと思いますがイギリス本国でレンジローバーは日本国内における「ジムニー」的な側面を持っていてイジリ倒してナンボの世界が広がっています。そんなお国柄ですから当然チューンする
2012年5月29日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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Marcos Heritage オリジナルCPU
カムを換えて5500rpmで本領を発揮するようになったエンジン。リミッターで5500rpmに制限されたECU・・・。・・・。チップを交換するしかないでしょ。探し当てたイギリスのTVR系パーツの店から買
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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K&N ユニバーサルエアフィルター
汎用品のRound Taperedタイプです。元々はインテークの先端に普通のスポンジが接着されていただけでした。・・・信じられない。以来、K＆Nを使ってましたが、エンジンのオーバーホールに伴いフロント
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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？ アルミ 10段 オイルクーラー
付いてます。エンジンのオーバーホールの際に厚いオイルパンを薄く加工したため、オイル量を稼ぐため取り付けました。役立っていると信じてます。
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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永井電子 ULTRA パワーアース
トルクUP！・・・した気がします。
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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Land Rover V8 エンブレム
もう希少品なんですと。両サイドのサイドマーカー上に取り付けました。ユニオンジャックのバッジと並べてあります。もっと簡単に手に入ると思ってましたが結局イギリスから輸入して頂きました。英国四輪駆動車販売の
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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オリジナル ワンオフ マフラー
キャタライザーの変更に伴いオリジナルの造形を保ったまま製作してもらいました。爆音です。主治医に「うるさい」って言ったらインナーサイレンサーをくれました。それでもうるさいのでインナーサイレンサーを延長す
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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？ スポーツ キャタライザー
最近知ったんですが、エキゾーストの取り回しがオリジナルはH状で両バンクから伸びるエキゾーストが中央辺りで繋げてあるらしいのです。そんな事とは知らずに我が相棒は両バンクからストレートでI I状にマフラー
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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不二WPC 各パーツ WPC加工
オーバーホールのついでにエンジン内でフリクションが起こるパーツ全てに施してもらいました。まるで違うエンジンになったかの様です。ピストンホールをフルフローに加工してもらったのも大きいとは思いますが。
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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LandRover純正 オイルパン
ノーマルのオイルパンの底が深いというか、形状が厚過ぎて車高を低くした場合、明らかに路面にヒットさせる危険性がありました。なので薄くしてもらい、オイルの容量が減った分オイルクーラーを追加して容量±0を目
2012年4月26日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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永井電子 ULTRA ウルトラシリコーンパワープラグコード
設定がないので作ってもらいました。ていねいに「マーコス用」と書かれていました。レンジローバー用じゃダメなのかな・・・。
2012年4月25日 [パーツレビュー] ローバーV8さん
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![[レクサス RC]Lucullan Official Store マイクロファイバーホイールディテールポケットミット](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/7e/944791a2fe46c78123d452a4f0cc51_s.jpg)
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![[レクサス RC F]ファインバブル基礎研究-7- APC With/ Withoutセッティング](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/622/395/8622395/p1s.jpg?ct=53de3b682bb7)
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