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#V85TT の記事
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モトグッツィ(純正) ハイシート
純正ハイシート181cmだと、シートが低く、膝の曲がりがキツかったので。表皮がバックスキン風で、質感高く、滑りにくくて良い。
2026年1月10日 [パーツレビュー] ROCKAWAY BEACHさん
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リアブレーキパッド交換
Webikeで購入したtecniumのパッドに交換。固定ピンが内側についているので作業しづらい。キャリパーを外してからだと、キャリパーを手で持って緩めなきゃいけないので固く締まっていた場合は難しいので
2025年10月5日 [整備手帳] hiro25miさん -
リアタイヤをチューブレス化してタイヤ交換
走行39,000㎞リアをOUTEXチューブレス化キットを施工した。チューブレス化した理由は、前回フロントタイヤ交換の際にタイヤレバーでチューブに穴をあけてしまい、何度もやり直した事で懲りたため。チュー
2025年10月5日 [整備手帳] hiro25miさん -
初回タイヤ交換(3年目)
新車装着のMICHELIN Anakee Adventure。3年弱で29,700Km走行。初回車検を前に、フロントタイヤにスリップサインが見え始めてきたので要交換です。
2024年10月28日 [整備手帳] ぺキチさん
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ミッション不調と思いきや
納車から2年、走行距離22,000Kmを超えてもまったく飽きさせないV85TT。温間時のノッキング（この機種特有の持病...短いプラグへの換装でほぼ解消）以外これまで健康体で来たのだけれど、急にギアが
2024年10月28日 [整備手帳] ぺキチさん
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ECUマッピング書替でノッキング解消
モトグッツィデーラーで、ECUのマッピングを7621GA15から7621GA16へアップデートしてもらいました。結果は大正解。ノッキングは完全に消えました。正規ディーラーでないと最新マッピングの入手は
2023年11月29日 [整備手帳] tamaじろさん
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自作 タンクバック
ツーリングマップルを愛用しているのですが、樹脂タンクなので、タンクバックがどうやっても取り付けられないため、ナイロンベルトを取り付けました。
2022年3月27日 [パーツレビュー] hiro25miさん
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なんとなくいいバイクです。
癖になるいいバイクです。
2021年10月17日 [ブログ] THE FLYさん -
新車購入
まだ2回しか乗っていないのですが、軽く取り回しの良さが印象的です。
2021年7月3日 [ブログ] hiro25miさん -
あしながおじさん
バイクの重さは体重の3倍まで、というセオリーがあるが、V85TTは乾燥重量209キロ。燃料とオイルを入れると229キロ。左右パニアケースをつければさらに10キロ増えて240キロになる。175センチ75
2021年1月12日 [ブログ] tamaじろさん
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初めてのモトグッツィ
★アクセルグリップの戻りが強いので、高速はクルーズコントロールが快適だと思う。★下道をゆっくり走るのに最適★シートは固めだが長距離には適している。★燃費は約25～26km/Lとまぁ850としては普通
2020年1月4日 [ブログ] mongou1さん
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![[日産 セレナハイブリッド]ベルト交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/649/891/8649891/p1s.jpg?ct=1647588503eb)
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