アシストグリップ増設

先月末にやってきた“２代目家政婦”だけど、いきなり問題発生。

先代と比べ若干フロアが高いのはちょっと心配していたのだが、ウチの母親（２０年前に患った脳溢血のため未だに左半身に麻痺が残っている）が助手席に上手く乗れない事態に。

まあ、踏み台を使えば乗れるんだが、それじゃ踏み台を出したりするんで面倒。

どうやら、Aピラー部にアシストグリップが付いてそれを掴めれば踏み台なしで乗れるみたい。

そういえば、以前乗ってたキャラバンにはそこにアシストグリップが付いていたと思うし、Kワンボックスにも付いてたような。

元々がトラック＆バンだった車にはAピラーに付いているが、セダンやミニバンにはほとんど付いていない。

アフター品でもこういうのは無いと思うし、付けるとすればボディに穴開けは必至。

しばし考えた結果、穴を開けてでも付けるかぁ～とヤフオクでアシストグリップを探す。

とりあえず１個あればいいんだが、なかなかそういう都合のいいのは見つからない。

ようやく見つけたのがパジェロミニ用の中古。

大きさが違う２個セットだったが、それを1200円でポチった。

んで、今朝からピラーを外し付けられそうか見てみたが、なんとかなるべ…と使えそうなネジをホームセンターで買ってきて、作業開始。

Aピラーの内張りはクリップ２個で固定されてて、それを外す。

姿を現した中のピラーには、ナビとETCのアンテナの配線が通っていたんで、それをちょっとズラしてアシストグリップをあてがい位置を確認。

エイっ！と電ドルで穴開け。

とりあえず、アシストグリップに空いている穴は６φネジ用と思われたが、１回くらいネジがバカになっても大丈夫なように、５mmのボルトを使用。


んで、穴を開けたらそこにボルトをねじ込んで固定。

相手の板厚がそんなにあるわけじゃないし、元々ネジ穴が開いていたわけじゃないんで、強度が心配だけど、トラックみたいにそれを掴んで登るわけじゃないし、大丈夫だろうと判断。

後は、ピラーの内張りを加工してはめて出来上がり。

時間が無くて、ちょっとピラーの加工が雑になっちゃったケド、そこはあとで修正するということで…。

これで、乗るのが容易になってくれれば御の字か。

（この改造はあくまで自己責任で行ったことですので、真似して事故などがあっても責任は持てませんので、あしからず）