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ヨーロッパラリークロス選手権フランスラウンドが先ほど終了し、アンドレアス・バッケルッド（シトロエンＤＳ３）が激戦を制し優勝。注目のぺター・ソルベルグは２位でフィニッシュし、参戦開始から最高位となった。

もうひとりの注目、セバスチャン・ローブはセミファイナルで退敗したようで、ファイナルには名前が無かった。

とりあえず、ほとんど英語がよくわからんオイラが公式サイトなどを見て書かせてもらっているんで、そのうちどっかの関連サイトでニュースとして取り上げられるだろうから、詳細はその時にでも(^_^;



先ほど配信されたばかりの動画を貼ったので、こちらを参照（↑）

いよいよ今週末に開催されるヨーロッパラリークロス選手権第7戦ロエアック（フランス）。今回のイベントにはあのセバスチャン・ローブがワイルドカードでスポット参戦を果たす。また、このイベントにはクリス・ミークもプジョー208で出走するほか、ペターの兄のヘニング・ソルベルグも登場する。

現地では彼らが参戦するスーパーカークラスはフリープラクティスを終了。トップはDS3のペター！　2番手にはミークが0.146秒差で続き、ローブは0.283秒遅れの5番手タイムとなっている。
以上、Ｒａｌｌｙ　Ｐｕｌｓ　Ｎｅｔより抜粋

いや～、待ちに待ったぺター・ソルベルグとセバスチャン・ローブのガチンコ対決。ずーっと楽しみにしていたんだよね。

ＷＲＣで何度も激戦を繰り広げ、チャンピオン争いもしたぺターとローブ。

このふたりがラリークロスで再び対決することに。

ＷＲＣとは違い、数台が同時スタートしてレース形式で争うのがラリークロス。

ローブはゲスト参加で借り物のマシンではあるが、すでに事前テストをしており、完全に本気モードで走るようだ。

こんな面白いイベント、ＴＶで見られないのが残念。

公式動画が配信されたら、またここで紹介したいと思う。

昨日書いた新型ＧＴ５００マシンだけど、走れたのはＮＳＸだけと書いたが、なんとＧＴ－Ｒも鈴鹿でシェイクダウンをしていたそうな。

現行のＧＴ５００と比べると、市販車のＧＴ－Ｒに近いスタイルになったのかな。

詳細はこの動画からは見えてこないが、ほとんど全開に近い走行をしているＮＳＸと比べると、まだ動かしているだけのレベルか。

それと、昨日書いたことで誤りがあったっぽい。

新型ＧＴ５００のＮＳＸは、どうやらＤＴＭと共通のグローバルシャシーを使いながら、なんとミッドシップエンジンになっているとか。

そもそもＦＲレイアウトを想定したシャシーでミッドシップ化すれば、若干不利な面はあるんじゃないかと思うケド、あえてそこに挑むのがホンダなのかなと。

最近、スーパーＧＴはほとんど見てないんだけど、なんと来年からＧＴ５００マシンはＤＴＭと共通のモノコック（シャシー）を使うことになり、その規定で製作された新型ＧＴ５００マシンが先週末に鈴鹿で発表された。

トヨタ（レクサス）、ホンダ、日産が発表した新型ＧＴ５００マシンがこれ↓


この中で特に注目の１台が、ホンダの次期ＮＳＸのＧＴ５００マシン。

その次期ＮＳＸ（コンセプトカー）がこれ↓

以前、ホンダの社長は次期ＮＳＸでスーパーＧＴに参戦すると公言していた。

次期ＮＳＸはＶ６エンジンをミッドシップに搭載し、フロントの左右にモーターを配置したハイブリッド４ＷＤシステムを採用するというが、来年からのスーパーＧＴ５００クラスは、前記した通りＤＴＭとの共通シャシーを採用し、レイアウトはフロントエンジン・リアドライブとなる。
エンジンは環境に配慮した直４・２リッター＋ターボ。

ってことは、次期ＮＳＸとは全く異なる車両になるわけ。

まあ、日産のＧＴ－Ｒも市販車とは違う車両になるわけだけど、ＮＳＸに比べりゃ多少は近いのかなと。

ホンダが参戦するスーパーＧＴに、次期ＮＳＸを模したカウルをまとったマシンが出るのは結構なことだけど、ＮＳＸコンセプトの発表の場で社長がわざわざコメントするほど市販車とＧＴ５００マシンに共通性がないだけに、なんだかな～と。

ま、それはさておき、この出揃った新型ＧＴ５００マシンの中で、今回走れる段階になっていたのがこのＮＳＸだけで、実際に鈴鹿サーキットを走った。

音が今までの自然吸気Ｖ８とは全く異なるのがわかるけど、なんか懐かしい感じがする音だね。

だいぶ前に走っていたＧＴ３００のシルビアっぽいし、あんまりターボっぽくない音だから大昔のＦ２や富士グラチャンマシン（直４の２リッター！）っぽくも聞こえる（オッサン特有の気のせいかも知れんがｗ）

ってことで、１９８２年の富士グラチャンの動画をｗ
星野さんのペンタックスカラーが超懐かしいんだけどｗｗ

９度のＷＲＣチャンピオンのセバスチャン・ローブ、今シーズンは４戦のみ参戦のセミリタイア状態ながら、先日のパイクスピーク・オートヒルクライムでは、プジョーのマシンでコースレコードを大幅に更新して優勝したり、自身で立ち上げたチームでＦＩＡ・ＧＴ選手権に参加するためにマクラーレンＰ１をドライブしたりと、何かと忙しそう。

そんな中、シトロエンが来期よりＷＴＣＣに参戦するマシン「ＣエリーゼＷＴＣＣ」を発表し、それのドライバーをローブが務めると。


早速、マシンはローブの手によりテストが開始されたとか。



んで、今月末に開催されるヨーロッパ・ラリークロスのフランスラウンドに、ゲスト参戦が決まっていたローブだけど、そのマシンが公開された。

シトロエンＤＳ３ベースのマシンで、レッドブルカラーに彩られている。
ローブとしてはゲスト参戦であり、ブッツケ本番で行くのかと思いきや、なんとこのラリークロスマシンも先日テストしたそうで、ナンか忙しいね～。



ローブにとってみれば、ゲスト参戦とは言えレースに出るわけだから、ブッツケ本番というのはあり得ないのかも。

さらに、元ＷＲＣチャンピオンのぺター・ソルベルグとの久々のガチンコ対決に、負けるわけにはいかないと本気で走るのだろうか？

ホント、この人の負けず嫌いの気質というか、何に対しても容赦しない姿勢は凄すぎるね。