バンwith轟天号＠TOKYOのブログ一覧

久しぶりの家政婦ネタ（笑）

先日、東京は大雪（あくまで東京でのレベルで）となり、積雪１０センチ程度となった。

あれだけの勢いで降ること自体、数年に１度くらい。そんなモンで雪慣れしていない人がほとんど（オイラも含み）で、あちこちパニック状態だった。

前任の家政婦にはスタッドレスタイヤを用意してあった（と言ってもプレオのお下がりだったが）。一度夕方から出かけた際に途中で霙みたいなのが降り出し、２時間ほどで雪に変わり、あっという間に積もってしまい、その中を帰宅することになり、スタッドレスを履いていて良かったと思った経験がある。

数年に１度くらいしか必要性が無いとは言え、持っていないより持ってたほうがいいしね。

ってことで、予算も限られているしで某オクで程度の良さそうな中古スタッドレスを物色。

もう時期的にあまり出品されてなくて、贅沢を言ってられないんで、２０１１年製のノーストレックがホンダ純正ホイール付きで出てたんで、それをポチっと。

それがさっき届いた。


オートバックスのＰＢ品だけど実際はファルケン製ＯＥＭなんで、よくわからないアジア製よりもマシかなと。

豪雪地域に行くワケでもないし、主な用途は通院や買い物だし、あまり酷ければ乗らなければいいわけで、夏タイヤよりスリップしなければ…程度で、あと２シーズンも使えればいいかなと。

今日は午後から仕事だったんで、さっきサクっと交換しちまった。

夏タイヤが鉄ッチン＋キャップなのに、スタッドレスはアルミホイールとはなんだかな～ではあるけど、まあこんなモンでしょ。

ポチったエアクリーナーが届いていたんで、さっきササっと交換したよ。

でも、前に書いた通りボルト５本とホースバンド２個を緩めないと作業できないんで、それなりに時間（といっても５分弱だけど）が。

純正エアクリ交換だったら、以前乗ってたプレオなら３０秒で出来るのにね（呆）

以前からちょっと気になっていた“家政婦”のエアクリ。

納車時に見ていないから、今どれくらい汚れているのか確認したかったんだけど、何しろコイツのエアクリのボックスはボルト５本で蓋が固定していやがって、工具を使わないと見ることすら出来ない。

以前みたいに、“趣味＝車いぢり”だった頃ならワケ無くやるんだけどね。

それにしても、過去に乗った車のほとんどがエアクリボックスの蓋の固定はフック２～３箇所…が普通だったのに、コイツはボルト留めとは…。

こういうところがホンダの拘りなのかな？

単にメンテナンス性悪化（メンテしようというモチベーションすら低下させる）にしか思えないんだけど…。

肝心のエアクリだけど、真っ黒ってほどじゃなかったケド、ソコソコ汚れていたんで近々交換すっかな～と、先ほどポチった次第（笑）

久々の家政婦ネタ（笑）

昨年１１月末に納車されてから、初めてのエンジンオイル交換をしてみた。

とりあえず納車前に油脂類を総交換してもらっていたんで、そっからもう半年を過ぎたしね。

んで、どのオイルにしようか悩んだケド、とりあえずカー用品量販店に行っとけ！ってことで、ジェームスへGO！

ここの量り売りのでいいか…と思っていたけど、ひと通り陳列されているオイルを見てみると、これに目が行った。

RESPOのオイルは過去に１度入れたことあるけど、今回のは見慣れないデザインの缶。

１００％化学合成５W－３０が、なんと1980円で特売されていたんで、こりゃ量り売りのより全然安いじゃん！で、これに決定（ヲイ）

ってことで、フィルターも同時交換でサクっと交換（店員がｗ）

とりあえず、交換したばかりなんで感想は特に無し。

始動直後のカラカラ音と、恐らくカムシャフトを駆動するチェーンの“ジャー”という音が軽減されればOKなんだけど、それは冷間時じゃないとわからんので…。

“２代目家政婦”ことRF3ステップワゴンだけど、近場チョイ乗りの燃費が６Km/㍑台という大飯食らいっぷりがちょっとした誤算だった。

さすがに１０km/㍑くらい走れよとは言わないけど、７km/㍑以上は行くだろうと思ってた。

まあ、“雇用”してから長距離をほとんど走っていなかったけど、昨日丸和に行くにあたりほぼ９割以上高速道路使用の機会が。

んで、出かける時に給油し、帰宅直前に給油（今時の車みたいに燃費計なんて付いていないんで…）して計算。

３２３km走行で２９㍑給油。

んで、約１１km/㍑まで伸びた。

１０kmを割るくらいを予想してたけど、思ったより伸びたんで驚いた次第。

エアコンONで、けっこういいペースで走った割りに好燃費に、やれば出来るじゃん！と思ってしまった。

それにしても、いつの間にかレギュラー１５０円超えは…。

スターレックスカード使用でも、㍑１円しか安くならんし。。。