バンwith轟天号＠TOKYOのブログ一覧

前回、走行させた際に立て続けに２度スパーギアをナメた件だけど、その原因が判明したよ。

さっきメンテナンス（というか修理か…）してた際に、エンジンのクラッチ上部辺りにリア周りをジョイントしているスティフナー（←の画像のパーツ）が付いていないことが発覚。

これじゃシャシーがたわんで、ギアのバックラッシュがズレてナメちゃうよな～と。

なんでこんなに同じギアがナメるのか？と考えこんじゃったんだけど、まさかスティフナーが付いていないとは思わんかった。

早速スティフナーを付けた。

あんまりギアがナメるんで、あえて歯数が１枚多いギアに組み替えて、多少バックラッシュがキツめになるように…とまで考えたのに、それは無駄になるのか（汗）

それと、たまたま某オクで見つけた４mm厚のリアダンパーステー（カーボン製）をポチったんで、それに交換（画像←）

MTX-4関連のネタをネットで探した際に、純正の３mm厚からOPの４mm厚に替えるとイイらしいんで、市価の半値くらいで買えたから導入した次第。

ついでに、ボディマウントの左右に渡すカーボン製のブリッジを安く入手したんで、これも導入。

それと、受信機用バッテリーの取り付けパーツもカーボン製に（↓）。キット純正の樹脂製だと、電動ドライバーで締めるとネジ部が潰れてしまうんで、カーボンなら大丈夫だろうと。やはり、“男ならカーボン”じゃなきゃね（爆）

さて、来週の休みの時に走らせに行くかな～♪