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日産自動車は6月21日、ルマン24時間レースが開催されるサルテサーキットで、世界最速の電力駆動レーシングカー『Nissan ZEOD RC』を公開した。

Nissan ZEOD RCは、日産『リーフ』のリチウムイオンバッテリー技術を活用。最高速度は時速300kmを超えるという。

Nissan ZEOD RCは、2014年のルマン24時間でレースデビュー。新しい技術を紹介する車両のための「ガレージ56」枠で出場する。将来的なLMP1クラス参戦に向けて検討していくプログラムの一環として、日産は新しいレース用電動パワートレイン技術のテストを開始する。

日産/ニスモが運営する「Nissan ZEOD RC」の開発チームは、新たに日産のダイレクター・オブ・モータースポーツ・イノベーションに就任したベン・ボウルビーが指揮する。
以上、レスポンスより抜粋

その「Nissan　ZEOD　RC」がこれ（↓）なんだけど…

屋根を付けたデルタウイングじゃん！

ちなみに、去年ルマンで走ったのがこれ（↓）

ちょっと前に、デルタウイングのプロジェクトから日産が手を引き、他社のエンジンを載せて…っていう話題があったけど、その際にデルタウイングクーペ（いわゆる屋根付き）も開発中とか。

そのデルタウイングクーペそのものと言われても誰も疑わないようなスタイルにびっくり！

今回の日産のマシンの指揮を執る人物は、デルタウイングのデザイナーだったらしいし、なんか日産独自で立ち上げたプロジェクトっぽくないように見えちゃうね。

今回のマシンはリーフ用のパワーユニットを使ったEVレーシングカーだけど、なんでデルタウイングっぽい（ていうかまんま！）車になっちまったんだろうか。オイラ的には、かつてのR391（↓）みたいなスポーツプロトの発展型の登場を期待していたけど、それはもう少し待つ必要があるのかな。

あ、そう言えば今週末はルマン２４時間レースだけど、どうせアウディが勝つんでしょ（呆）

ってことで、明後日の日曜日はYRさんトコのラリー第２戦である。

まあ、２週間前に色々とテスト走行させてきて、ある程度のセットアップは出来たと思うが、それとて基本的なサスのセッティングは変えないで、タイヤだけでカーペット路面に合わせると言う、いたって安易な手抜きセットでしかないんで、他の人があの路面に完全にセットを合わせて来られちゃうと、軽くラップ１秒以上ちぎられる可能性はあるわけで…。

まあ、そうなったらそうなったでいいかと開き直り、違うことで楽しむかということで、以前お蔵入りしていたこれを使うかと。

っていうことで、Mシャシー用EK9の再登場である。

グラベル用タイヤではステアした際に干渉しまくりで使えない…とお蔵入りしていたボディだけど、今回は違うタイヤとなり径が小さいってことで、今度は干渉しないだろうと。

これならマーチよりも低く載るし、グリップのいいカーペット路面ではこっちの方がいいんじゃないかと。

まあ、純粋にコッチの方がカッコイイかなというのもあるし（笑）