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昨日、仕事が休みだったので映画「キカイダー　ＲＥＢＯＯＴ」を観て来た。

観に行くか悩んだのだけど、ネットでの評価は両極端。オリジナルのＴＶ版キカイダーしか知らないと、なんだこりゃらしいし、原作や小説を読んでた人にはわかり易いと。オイラは前者なんで楽しめないっぽい感が。事前情報でハカイダーが出るのはわかり、それはそれで大歓迎だけど、オリジナルの声をあてた飯塚昭三さんじゃない人が声をあててるらしいい、そこくらい拘って欲しかった。飯塚さん、まだ声優を引退されていないわけだし。

んで、観て来ての感想だが、正直言うと格闘ゲームの画面を見ているような気分だった。少なくとも、オイラが知っているキカイダーじゃなかった。エンドロールの時に、無理やり当時のキカイダーの映像を入れる必要も、ED曲が当時のゴーゴーキカイダーである必要性もないと思った。だって別物なのだから。

映画とかアニメとか、結局は作り手のオナニーでしかないと思うんだけど、共感できる層がどれだけいるかを考えないと。もしかして、オイラの考えが少数派なのか？^^;

７０年代特撮変身ヒーローモノのリメイク映画として考えれば、数年前の電人ザボーガーは良かったのかもね。あえて当時のストーリーやキャラクター設定（服装まで含めて）をなぞっていたし、それがウケたと思う。今回のキカイダーもジローの服装を当時と同じにすれば、多少見れたのかも。

極論を言わせて頂けば、石の森章太郎原作の「人造人間　キカイダー」をルーツにしながら別の解釈をして映像化した物語じゃないかと。

７０年代に特撮変身ヒーローモノとして製作放映された「人造人間　キカイダー」のいくつかのキーワードを散りばめてはいはいたけど、「不完全な良心回路」を「良心回路なんか付いているからアンドロイドとして不完全なんだ」という解釈になっていた。

主人公のジローは良心回路が付いていて、そのために格闘する際に最後に躊躇してとどめを刺せない。その対極の存在として女性型アンドロイド・マリが登場するのだけど、マリには良心回路というものは付いていないので、情け容赦ない戦闘が可能と。

その辺りは、元々介護や原発事故などで活動するという目的で作られたジローとの違いなのだが。

それとハカイダーが登場するのだが、オリジナルとキャラクターが違いすぎてちょっとな～と。ただ、いい方向でリデザインされていただけに、残念ではあった。

あのキャラだと飯塚さんが声を当てないほうが良かったかもと思いなおした。どっちかと言うとキャラ的にはゼロワンで出てきたハカイダーに近いのかな。

たった数分前に終わったラリークロス世界選手権第２戦で、ぺター・ソルベルグはファイナルに進出したもののスタートでわずかに出遅れ、前車を抜こうとしてインに飛び込んだが、そこで痛恨のスピン！再び走り始めたが、わずか６ラップのレースではなすすべも無く…。

優勝はフォード・フィエスタＳＴを駆ったアンドレアス・バッケルドとなった。

開幕戦で見事な優勝を飾ったぺターだったけど、今回も速さを見せたものの予選でジョーカーラップを忘れるなど、チグハグな展開が多かった。

セミファイナルでも最終ラップまでトップを走りながら、最後にジョーカーを消化して本コースに戻った時に他車の先行を許し、最終コーナーで後続車に抜かれ３位でかろうじてファイナルへ。

ファイナルでは２列目スタートだったが、微妙にスタートで出遅れ、後ろからスタートの車に抜かれるなど、イマイチ乗れていなかった。

それにしても、午後１１時から始まったライブストリームを見ていたが、約２時間もＰＣの画面を見てて全然飽きないのよね。

同じ時間帯にＦ１モナコＧＰの放映があったのに、そっちなんかどうでも良くなってしまうほどラリークロスの面白さにハマッている。

そう言えば、日本でもラリークロスをやろうという動きがあるそうだけど、けっこうハードルが高そうじゃないかと。

今回の世界選手権で、トップカテゴリーのスーパーカークラスは４０台近いエントリーがあるほど。そこまでの台数を集めるのは難しいと思うし、開催できるコースがあるのか？競技車両のレベルはどれくらいにするのか？など、白紙から決めるのは至難の技だろう。

車両的には、ダートトライアルのＳＣ車両やＤ車両がスーパーカークラスにかなり近いと思うケド、ほとんどがランエボやインプレッサをベースに改造したもので、欧米でのラリークロスの参戦車両とは若干異なるか。

ドライバーはダートラやラリー、ジムカーナ、あるいはドリフトの人まで出てもらえると面白いと思うケド、普通にそれらの競技よりは費用はかさみそう（クラッシュなどの修理費とか）

日本独自のレギュレーションで開催となると、何のためにやるのかわからなくなりそうだし、せっかく世界選手権まで開催されるカテゴリーになったのだから、どうにかそれに準じた内容でやっていただきたいし、それを見たいのはオイラだけじゃないと思うのだけど。

先々週開幕したラリークロス世界選手権に引き続き、先週末にアメリカを中心に開催されているグローバルラリークロス選手権も開幕した。

今シーズンの注目点は、日本のヨコハマタイヤがサポートし、全車がヨコハマタイヤを履いて走るということ。
早速、ヨコハマタイヤからプレビュー動画が配信された。

詳しいレギュレーションはわからないけど、トップカテゴリーのスーパーカークラスはほぼ同じレギュレーションっぽいかな。
フォード、ヒュンダイ、ダッジ、スバル、ＶＷが有力ドライバー＆チームをバックアップし、セミワークスとも言える体制で激しいレースを展開する。

ドライバーも元Ｆ１ドライバーのネルソン・ピケJr、スコット・スピード、元ＷＲＣドライバーのパトリック・サンデル、さらにあのケン・ブロックも参戦するなど、興奮するなと言う方が無理か。



開幕戦ウイナーはＶＷポロを駆る元Ｆ１ドライバーのスコット・スピード。

それにしても、魅せるという意味ではラリークロス世界選手権よりは上かなと。いわゆるアメリカン・モータースポーツらしいショーアップされた感じがイイ！

まあ、その一方でラリークロス世界選手権も今週末に第２戦が開催されるので、追ってここで紹介したいと思う。

最近、ここの更新が滞っています。

理由は昨年末に書いた通り、諸事情によりいくつかの趣味を封印したからで、その諸事情やら仕事やらで疲れきっているのはあります。

今、そんな毎日を過ごす気力となっているのが、来月発売予定のＲＣカー、京商スコーピオンの存在だけかも知れないです。

なんとか購入資金調達の目処は立ちましたので、あとは発売を待つだけです。

ただし、購入出来ても組み立てて完成させられるかは別問題ですが…。

先日、京商からスコーピオンのＰＶが配信されたんで、貼っておきます。

このＰＶの冒頭で、当時開催されたオフロードレースの参加者の集合写真が出てきますが、そのほとんどが中学生くらいの子供です。

今、ＲＣカーを楽しんでいる人の大半が大人、それも４０代が多いという印象ですが、その大人がこの当時この集合写真に写っている子供たちとほぼ同世代（あるいはその下の年代）ではないかと。

また、フラッシュバック的に当時の広告や雑誌記事が出てきますが、その中にオイラの旧友ＲＣマガジンのイデ吉氏のが…。

追伸。オイラのブログにしては珍しく“です”“ます”調で書いてしまった^^;

昨日は「８０年代＆９０年代アイドルヒットステージ」なるイベントを観て来た。

当然のことながらお目当ては
大西結花さん

他の出演者は下にリンクを貼ったのでそれを見ていただけるとわかるが、残念ながら大西結花さん以外の出演者のことはさっぱりわからんかった。

ちなみに会場入り口にあった案内パネルがこれ↓

微妙な手作り感満点っぷりに、イベントの規模が伺えたが…。

まあ、セイントフォーや東京パフォーマンスドールの名前くらいは聞いたことがあったが、どんなメンバーがいてどんな曲を歌っていたかは全く知らなかった…、あっ、篠原涼子や穴井夕子が東京パフォーマンスドール出身なのくらいは知ってたけど、その程度だった。

アイドル全盛期は７０年代末から８０年代前半だったと思うし、大西結花さんがデビューした1984年はすでに全盛期の終わりかけの頃。

そんなこんなで、事前に出てくる情報では大西結花さん以外は知らないし、続々と東京パフォーマンスドールのメンバーの出演が追加されていくのを知るにつれ、こりゃメインは東京パフォーマンスドールなんだろうなと、行こうというテンションがどんどん下降していったのは事実で…。

しかし、同じ結花さんファン仲間に背中を押され行くことにした。

イベントはステージでのトークショーとそれぞれのライブ、その後はサイン会となった。

イベントＭＣに最近ＴＶで活躍している（らしい）クリス松村が。彼はアイドルに大変詳しいということでの起用だったらしいけど、確かにスッゴいディープなネタを知っていたりと、トークショーを盛り上げてくれた。

さらに彼の持論である「アイドルはフリフリの衣装を着て振り付きで歌を歌う人」というのに同感。
また、「アイドルとしてデビューしたのだから、最後までそれを貫き通して欲しい。歌を歌う仕事を続け、ファンはそれが一番見たいのだし、ファンにとってはいつまでもアイドルなのだから」

全くもって同感であると頷いちゃったよ。

歌のライブでは結花さんがトリを務め、「チャンスは一度だけ」と風間三姉妹の「Remenber」の２曲を披露。

序盤のトークショーでは最近の結花さんのそれである髪を下ろしたスタイルで登場だった。

しかし、ライブでは衣装チェンジこそなかったけど、久々のポニーテール姿で登場。

そうだよ、これだよこれ！と歓喜しちまったよ。

何しろ
大西結花＝ポニーテール
だから（キッパリ）


ステージ終了後、ロビーにてサイン会となったが、そこで約２５年ぶりにサインをいただいた。

それ以前にサインをもらったのは、1988年に原宿に結花さんの公式ショップ（当時原宿にタレントショップが続々とオープンしていた）のオープニングイベントの時。

その時に撮影をしていたのがこの映像っぽい


何はともあれ、久しぶりに永遠のアイドルに逢えた夢のような１日だった。

ちなみに、今回のイベントの前振りでネット番組があったので、それがこちら↓