足回り変更計画その③

前回幕の内仕様での見積もりをお願いしたところ返答アリ。

が、なんでもＭ３５のリヤサス構造ではリヤの減衰調整がほぼ不可能とのこと
（サスを脱着すればツマミは回せるらしいケド・・・）
というワケで減衰調整は省いてもらう事に。

さらに問題はリヤのスプリング。
Ｍ３５のリヤサスはダンパーとスプリングが別体なので車高調にできず、基本的に車高はスプリングで決まることになる。
（一部メーカーではお皿が可動式になってて調整可能ですね）
よってスプリング選びが始まろうとしている今日この頃・・・


みなさんオススメございましたら情報ください！
リヤ３０ｍｍダウンぐらいが理想です。


４ＷＤだったら某社のオーリ○ズ足で解決だなと思ったりして・・・

ま、今更あとには退けないしモノは良さそうだからなぁ。
そういえば減衰値とかはどうなってんだろ？
次回聞いてみよ。

さてこの先どうなる事やら・・・