MINGOのブログ一覧

イグニッションスイッチの不具合（接点摩耗）から、代替品に取り換えたが、いまいち始動性が良くない。
とりあえず、毎年楽しみにしている浜名湖ＭＴＧには参加しなくては💦
最近分かってきたのは、イグニッションスイッチのキーを強く回すこと。
で、今日は強く回したら、問題なく始動出来た。これが解決策？
車庫から出して、洗車とＷＡＸして今日はおしまい。
一年振りの浜名湖ＭＴＧ、とりあえず参加出来そうなので、あとは天気だなぁ～
夕飯のうなぎも楽しみだ！

3rdプレリュードのオフ会に声を掛けられて、ご参加された皆様と富士スピードウェイミュージアムで車の歴史を学び、色々な苦労話に花が咲き、楽しい時間を過ごしました。関西方面から来られた皆様、お疲れ様でした。今度は鈴鹿？？？自車のメンテを万全にしないと、たどり着けるか不安ですが、またの再会を楽しみに、自車の管理に努めます。あ～部品問題、、、何とかならないかなぁ～

今年はエンジン始動不具合で振り回された年だなぁ～と思いつつ、もう11月。
車いじりも暑くてガレージで汗まみれだったのが過ぎたと思ったら、もう寒い季節に突入（泣）
ちょうどいい季節が吹っ飛んでしまった気がする。
12月にオイル交換を考えていたが、遠出の予定も出来たので、早めのオイル交換をすることにした。
走行40万キロオーバーのよれよれエンジンには、毎回おまじない的なお薬（添加剤）を投入している。
今回は、『モリドライブリミテッド』を選定してみた。
効果はどんなものか？まだまだプレ号には元気に走ってもらわないと、、、、、
只今、４０６，５６０ｋｍ
つづく

今年は、セルモーター不良（寿命）から、始動困難というトラブルで冷や汗を流し、バッテリー新調＆セルモーターＯＨで問題解決と思っていたが、じわりじわりキースイッチの反応が悪くなっているのを体感していた。
9月に入り、週末のプチドライブも、エンジン始動でセルモーターの元気のない反応や、キーを回しても、アレ？反応なし？、、、、出先でかなりの冷や汗状況も、何とか始動し、自宅までたどり着く。こりゃヤバイ（泣）
という事で、キースイッチの分解を実施👀
接点には、真っ黒い粉末状の汚れが蓄積していた（赤丸部）。
接点を脱脂洗浄し、接点復活剤を塗布し、元に組み直した。
接点の摩耗も課題で残るが、とりあえず、今回は『分解清掃』でどうなるか確認することにした。
結果『一発始動』！
セルモータの動きも交換した時よりも元気があるようだ。
とりあえず一件落着として、様子を見よう、、、、
ふぅ～

毎年恒例の6月初旬のイベントの帰路、一発始動だったプレに異変が💦
なんとか帰宅するが、セルモータが悲鳴を上げているようだ。
もう新車から乗り続けて３４年目＆４０万キロ。
オルタネータは確か３個目。セルモータはノートラブル。
予想していたトラブルがやっと来た感じかな。
まあ、出先でセルモータが死んでも、ＭＴ車の特権で押し掛けが出来る昭和の車ですが、今回は出番なし。過去、バッテリーが死んで、押し掛けしましたけどね
(笑)
世話になっている電装屋にコアを託し、綺麗に復活したセルモータが届いたので、復元作業をし、同時にバッテリーも新調し、一発始動復活。
只今、４０４、９６８．６ｋｍ。
来年のイベントにも参加できるようにメンテを継続しなくては、、、、、
次の不安要素は何かなぁ～