１２ＳＲは前後輪にダウンフォース

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mutumi@12SR 2008年11月12日 22:56 確かに１２ＳＲは今まで乗った車の中で、 安心してスピードが出せる一台です（＾＾	コメントへの返答 2008年11月12日 23:28 これもオーテックの作り上げたエアロチューンのお陰ですよね 見た目だけのエアロが多い中、しっかりと実験してだした結果ですね
てる＠愛知 2008年11月12日 23:39 高速道路で僕の12SRと併走した友達の話だと、前後とも結構車高下がってるみたいです。	コメントへの返答 2008年11月13日 0:03 こんばんは なかなか高速道路を走る12SRを外から見るケース無いですもんね 貴重な意見ですね。
まーくん 2008年11月13日 7:44 オーテックの方々と色々とお話ししましたが、マイナスリフト？？になってるそうです。	コメントへの返答 2008年11月13日 22:42 なるほどですか このバランスが大事なのでしょうね
MOGUL-M 2008年11月13日 8:36 雑誌では、みんなあのスポイラーのデザインは高速安定性を追及してあのデザインになったと書いてありますので、スゴイこだわりだとここでも感心してしまいました。 １２ＳＲは、ドノーマルで楽しむクルマですね。 変にイジルとバランスがおかしくなりそうですね。	コメントへの返答 2008年11月13日 22:43 私もそう思います 12SRをいじるのはちょっと気がひけますね。 せっかくのバランスが崩れそうで・・・
こんちゃん＠12SR 2008年11月13日 12:08 しげぢぃとお話する機会があったので、エンジンやら足回りやらエアロの話をしましたが、エアロはFRみたいに後ろよりのダウンフォースではなく前後均一に掛けてるみたいで、10キロくらいだったはずです… 凄い良い方ですよ	コメントへの返答 2008年11月13日 22:48 直接話されたのですね しっかり開発された結果で12SRが高速スタビリティが優れているということですね。
toyama32 2008年11月13日 20:47 ん？ そうなんですか？ 今度 娘に聞いてみますね	コメントへの返答 2008年11月13日 22:54 こう考えてみると、12SRの開発の労力はかなりのものだったような気がします。 すべてはバランスのために・・