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イイね!
2016年11月05日

ディラーに3時間

ディラーに3時間 今日は、会社で付き合いのある方のクルマ選びのお手伝いで、ディラーに行って来ました。
狙いは、ノートe-Powerです。
グレードとオプション、カラーをどうするかですね。

その前に、どんな感じか
私が試乗して確認しました。
試乗車はメダリストe-Power


エアロも付いてましたね。



e-Power専用メーターです

Sモードで試乗です。
まず、皆さんが言われているように
アクセルペダルだけで速度制御出来ます。
ブレーキは踏む必要は無いのですよね
信号待ちでもブレーキを踏む必要が無いのは凄いですね。
渋滞の中など、アクセル ブレーキを踏み返しは無いのです。
今後はこの流れでしょうね
今回は比較様にアクアをレンタカーで借りて来て居たので
こちらも試乗しました。


中々と乗る機会無いですし
売れているクルマなので、どんな感じか興味深かったです。
ノートe-Powerの後に乗ると
こちらは、本当に普通のエンジン車ですね。
ノート同じクラスですが、
e-Powerは別格な感じです。

正直な話
ここ何日か考えて居たのが
白リーフを車検取らないで
ノートe-Powerニスモにするのも有りかなと
思ってましたが
今回、試乗して見て
リーフの素晴らしさを再認識しました。
e-Powerは従来のエンジン車を乗っていた方から乗ると
ひと踏み惚れ
が正に合うと思います。
ただ、リーフ乗りからすると
気持ち良く加速した場合、エンジンからの補充電が始まるので
ちょっとエンジン音が気になります。
アクアに比べれば遥かに静かですけどね。
と言う事で、次のリーフが出るのを待つ事にして
車検の見積りと予約
そして、ZESP2の流れの確認をして帰って来ました。

少なくもノートe-Powerは
今まで、リーフの気持ち良さは認めるけど
航続距離がとか
充電が面倒と
言われていた方には、ベストな選択になると思いますね

とまあ、色々といていたら3時間あっと言う間に立っていました。






ブログ一覧 | E12 e-POWER NISMO | 日記
Posted at 2016/11/05 20:01:54

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この記事へのコメント

2016年11月5日 20:27
自分も試乗後の感想は同意見です。
でも、試乗の帰りガススタの前を通りすぎると思うのです、EV車以外の選択は無いと!
でもノートクラスのFRで出れば話は変わって来ますね。個人的に!
コメントへの返答
2016年11月5日 20:35
そうなのですよね
エンジンが有るとガソリンスタンドに行かなければならないのと
オイル交換やフィルター交換などのメンテナンス費が掛かるのですよね
リーフを7万キロ乗って、本当にメンテナンスが掛からないですよね
2016年11月6日 10:26
試乗してリーフの良さは知っていたけど
充電が煩わしかったり、走行距離がって人には
丁度イイんだと思います

ガソリン車からの乗換えならフル加速した時の補充電のエンジン音も違和感ないでしょうし(*^^*)
コメントへの返答
2016年11月6日 22:41
(て ̄∀ ̄る)ノさんが言われている通りだと思いますね
今回乗りましたアクアと比較しても
ノートe-POWERはエンジンの遮音性も良くなっていると思います
航続距離と充電の煩わしさを考えずに
モータードライブを楽しめるので
相当インパクトになりますよね

プロフィール

「@てる@愛知 さん
PF-01洗車もし易く程よく軽くてとても良いホイールですよね。
リーフ で同じカラーのPF-01愛用してます」
何シテル?   10/16 23:11
06/04/23開設 23/01/03更新 90年に最初のR32と出会い所有 R32歴は ①'90 GTE クリスタルホワイト (新車購入90/02...
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