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2017年03月28日

リーダーズⅡを見て日産リーフを思う

今日は国沢さんの記事から
リーダーズⅡを見て日産リーフを思う

確かに記事の通り
今後のリーフはきっとより良いものになると思います
しかし
初期型リーフは6年経過した車両もあります
私のリーフも5年3ヶ月が過ぎて
距離数も77,000キロを過ぎました
ここの所、バッテリをより感じる場面が多く
80%充電で、エアコン使用率を7割程度にしても
通勤に往復60キロ程度で、ヘビの0セグにまで低下してしまいます。
もう少し暖かくなれば違うのかも知れないですが
なんだかかなり落ち込んでしまいますね

ブログ一覧 | ZE0 | 日記
Posted at 2017/03/28 23:01:42

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リクリン 2017年3月28日 23:25 私も国沢さんのの意見に同感です(^^) バッテリーを交換したら、新車になりました(^^) 私の場合、交換前は限りなく7セグに近い8セグでしたから、エアコンオフでも60Kが限界でしたから💦💦💦 その、恩恵は測り知れません‼️ 初期リースは日産の一番の協力者だと思います(^^)	コメントへの返答 2017年3月29日 23:12 そうなのですよねバッテリがへたっただけでクルマとしては、バッチリなのですよね
ぴよ子彦 2017年3月29日 8:03 莫大な量のデータを提供した初期型リーフのバッテリーには、特別な対応があっても良いと思います。出来れば中期型にも…… 電池の寿命=車の寿命、とはならないように、日産に望みます。	コメントへの返答 2017年3月29日 23:13 本当に、バッテリの寿命がクルマの寿命見たいな感じになってしまいそうです。しかも、5年乗っただけでこんなに落ち込むとは思いませんでしたね。
さおちゃ 2017年3月29日 10:09 バッテリー劣化対応だけでなく、様々な点で日産は初期型ユーザーをないがしろにしてきました。そのツケは将来支払うことになると思います。	コメントへの返答 2017年3月29日 23:15 次も新しいリーフと思っていましたが、ここに来て大丈夫かな？と考える様になって来ました。もう少し安心して乗りたいものですね。

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