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今日はこちらの動画から



ZE0グレーリーフを使った実験ですが・・・
実験とは言えEVは中々火災になりにくいのですね
一度火が着いてしまうと
そこからは危ない感じではありますが
これだけ着火しにくいのであれば
対応する時間もそれなりにありそうですよね

今日はこちらの記事から

給油口とマフラーのついたZE0リーフ

先日発表されたBEVとe-powerの部品共有化の時に気になっていた情報ですね
同僚さんから情報提供頂きました
ありがとうございます

e-powerの試作車がZE0リーフだったとはですね
ZE0リーフの開発時はZ11キューブやC11ティーダがベースでしたよね
EVのリーフがe-power試作車でエンジンが載っているなんて思いませんよね
実物を見てみたい一台ですね

今日の写真は2017年2月14日の写真から
ZE0白リーフです。
この日は、朝日を見に高原牧場に行きましたね。
例年冬場に日の出を、見に出掛けて居ますが
今年は行かなかったですね。
日の出は寒い冬場が、良いですよね。

グーネットでリーフ中古車の距離数が多い順に並べてみると
ZE0が並びまして、トップは20.2万キロ
走りましたね
ディラーの物件です。
写真が1枚しか無いので、セグの具合がどうだかわからないですね。
30kWhの車両でどの位のバッテリ容量が気になりますね

今から9年前、白リーフが納車されたのですよね。
白リーフには、5年4ヶ月楽しまさせてもらいました。
色々とEVに対して、不安な事もたくさんありましたが
今から考えると、一つ一つが思い出話ですよね。
バッテリの少なさから、直ぐ警報出ちゃいますしね
それから考えると、今のZE1は残りの航続距離70キロ残しでそろそろ充電しとこうかな
と言った感じで
ゆとりを持って対応出来ます
これも最初のZE0を体験しなければ、わからなかった事の一つですよね。
懐かしいですね