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先日、グレーリーフもスタッドレスタイヤへ
交換しました。
白黒リーフは２週間前位に交換しました
昨日は高原牧場に行った時、雪がありましたからある程度スタッドレスタイヤの恩恵は受けました。
スタッドレスタイヤはどちらも215/50R17です
どちらを付けても良いですけど、去年と同じ組み合わせで付けました。

今日はこちらの記事から

離島での生活と中古車の「リーフ」が相性抜群な理由

確かに離島などでは多少バッテリが劣化したリーフでも
十分使えそうですよね
中古で手ごろな価格になった初期のリーフ
今後一定の需要があるでしょうから
この価格帯より下がらず維持していきそうですよね
ここ二、三年乗り出し50万前後が最安価格帯として変化していないですからね

グレーリーフのシフト周りですが
以前から磨きを入れていました。
夏休みに、外して来て
家の中で、鏡面仕上げを更に行いました。
最初のマッドな感じは、もう無いです。
ただここだけやると、どうなのでしょうね
オーディオ周りも同じ様にやった方が良い様な



こちらはマッドな状態でもそんなに悪くないかな

そもそもシフト周りは、使い込んで
角がテカテカになったから始めたのですよね。

昨日一昨日と振休で、長野ドライブを満喫しましたが
今日は仕事です。
エアコンの効いた所での作業ですが
動き回るので、体力消耗しますね。
もう1日頑張りますかね！

さて今日は
グレーリーフが、我が家に来て５年を迎えました。
早いものですね。
この一年での変化は何かなと振り返りましたら
白黒リーフに連れられて、NISMOスポーツサスペンションを入れてホイールが変わったくらいですかね。
また、この一年はディラー入庫が多かったですね。
4回くらいですかね。
いずれも異音で、入庫です。
一番大きなネタは、モーター交換でした。

最初に購入したZE0白リーフは５年4カ月でノートe-powerニスモに乗り換えましたが
グレーリーフはまだまだ頑張って貰う予定です

グレーリーフをディラーより引き取って来ました。
今回、左アッパーマウントからの異音で交換して貰いました。
スプリングライトグリーンのZE1リーフを3日間借りましたが、やはりグレーリーフを引き取って乗って帰って来ると、ZE0は距離的に走れませんが良いです。
やはりNISMOサスと純正サスでは結構違いますね。