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今日は振り返る過去の車です

JW2　トゥディ　Ri-Z

です。

PGM-FIの12VALVEエンジンで550のNAでは、当時最強の44PS/8000rpmでした。
回して気持ち良いエンジンでしたね。

そして何よりも、サンルーフが選べたことが良かった。
アウタースライド式のサンルーフで中々とカッコよかったですね

レッドパールのBNR32に乗っているころ、サブで使用していました。

軽量なこういう楽しい車も今では、無くなりましたね。

今日の写真はレッドパールのBNR32に乗っている頃、通勤用に使用していたL70V ミラ　TURBO　TR-XXです。

BNR32のガソリン節約？　走行キロ数削減！？の為に購入した一台です。

前期型だったのでグロス52馬力のパワー
スッキリした純正エアロはなかなかとスタイリッシュだったと思います。
この当時はまだ物品税の関係で4ナンバー全盛の時代でした
まあそれで十分でしたね。

楽しい車でした

今日の写真は実家の倉庫に眠る 車のプラモデル達です。
私が実家を出てから、引越しもありましたから捨てられてないのが幸いですが
ホコリも被っていて保管状況も悪く廃車置場の様になっています。
子供の頃の思い出も沢山ありますね。
上段はバモスホンダ～初代のミラ～初代アルトワークス～バラードスポーツCR-X・・・
中断は80年代後半の輝かしい日産車たち
下段もですかね　DR30のフロントがばらされていたり　なぜか気に入っていたFR最後のカローラセダンが32と31にまたがって載っています。


撮影はだいぶ前ですが、今も同じような保管状況です。

今日の写真は2000年10月に撮影した、マティスのディラーでの写真です。
我が家でもマティスは乗っていましたが、この写真は購入を決める直前に撮った写真だと思います。
独特な雰囲気な車でしたね。
今では、中々見かけません。
懐かしく思います。

今日の写真は６年前に乗っていたビートです。
発売から18年経った今も、Ｒ３２同様色褪せない一台な気がします。
乗って見ると公道でカート乗っているようなイメージでしたね。
趣味性は高く、車好きには今でも堪らないのでは無いでしょうか。
ＥＣＯカー全盛でスポーツ系の車が衰退して行く中
この手の一時代を築いた、車はずっと残って行くのでしょうね