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先日のルークスでの遠征
燃費を満タン法で計算してみると19キロ/Ｌが出ました。

この時のメーターの平均燃費は



19.2km/lでした。
精度はまあまあと言ったところでしょうか
ガソリンも完璧に同じ量まで入れられないですからね

この燃費は、高速道路が9割位です
エアコン全てONですので、高速道路の燃費って以外にも悪くないのでしょうね
副変速ＣＶＴの威力です

街乗りが入ると16キロ台になりましたけどね

ルークスの車重を660ccで駆使していると思うと頑張っている方ではないでしょうか

前から気になっていた
ルークスの運転席下のBOX



まあスペース的に邪魔になるものでは無いのですが
何が入っているのだろうと思って開けて見ました。



DC-DCコンバータが2個入っていました。

ECUなどの制御系の電源安定供給が目的ですかね

なるべくオルタの発電力は低減させ燃費向上したいからでしょうね

今日で夏休みも終了です。

最終日の予定はルークスの一か月点検の為、ディラーへ行って来ました。

同時にオイル交換です。

待っている間に

セレナS-HYBRIDの試乗をしました。





サイドのS-HYBRIDのエンブレム
この文字だけエンブレム掃除大変ですよ
リーフのサイドエンブレムで懲りています。
特に水道のカルキが多い地域だと、洗車の度に残る所なので
歯ブラシでこまめに掃除が必要です。

試乗車はこのハイウェイスターかと思ったら
この車両はナンバーが無いそうで
別のシルバーのセレナが出て来ました。



外からは撮り忘れです。

第一印象として、かなり自然な感じだけど
発進から楽になっていますね。
速度の乗りが良くなっていると思います。

多分、セレナ乗りの人にはすぐ判るのでは無いでしょうか？

普通に走れば？無駄にアクセルを踏む事も少なくなるので
以前より燃費は良くなるでしょうね
特に街乗りの方が恩恵を受けるのではと思います。


ディラーでLEDのスモールランプの話を確認しました。
点灯させ、紙を通した光に色が無ければ問題無いとの事です。

リーフのフロントサイドマーカーに関しても
点灯させなければ問題は無しとの事です。
ただ、点灯させなくも電球の有無はチェックが必要かもとの事です。

この夏休み中

リーフは



441キロ走行して現在8891キロ


ルークスは



671キロ走行して現在1816キロ

夏休み期間計が1112キロでした。

ほぼいつも通りのキロ数です。

明日からまた通常の生活なので早く馴らさなければですね

ルークス用のClazzio のシートカバーを発注しました。
知らぬ間に仕様変更後がオーダー出来るようになっていました。
見た瞬間発注です。

ルークスのシートは本当に細かい糸くずゴミ見たいな物が絡んで気になって仕方ありませんでした。
早く欲しかったので、仕様変更によるヘッドレスト形状の影響で発注出来ず待っていました。

早く来ると良いですね


良く見ると8/17日本日追加の様です

ルークスが納車されてから一か月が過ぎて走行キロ数も現在1145キロ
そろそろ最初の点検ですね
街乗り主体での燃費が最初より良くなってきたような気がします



平均燃費14.8キロ/L

ちょっと出掛ければ17キロは超えて来るので、この辺が良い所ですかね