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マーチ　nismo Sインプレがさらに公開されています

今回はプレイドライブ 2014年1月号に掲載

記事はこちら

記事によると
ターンインでのアタマの入りは抜群にいい。
しかもブレーキングでフロントに荷重をかけながらステアすると
なんとテールスライドが発生するでないか
となっています。

12SRでは安定方向に降っている中
nismo　Sは随分と積極的に動いて行く印象です
ドライバーのコントロールによって幅を持たしている様にも
思います。

動きが唐突なのか?
コントロールラブルなのかでもまた印象が違って来るでしょうね

走りに行くのが楽しみになって来ました。

国沢さんのインプレ来ましたね

良く考えると、今日が発売日ですよね

これから記事増えて来ますかね

今日はリーフでディラーに行って来ました。
QCも空いていたので、そのままチャージ開始
暫くしたら同じパールホワイトのリーフがQC待ちとなりました。その後ブラックリーフが待ちと
今日はQC盛況な感じでした。

今日の目的はQCでは無く
長らく予約状態だった、nismo Sの正式発注をして来ました。

実際にはメーカーOPは色以外には無いので、色の確定をして来た感じですね

減税〜免税の時代に、取得税・重量税をバッチリ取られます。
以外と侮れません。

何回もブログで言っていますが、実際の納車予定は2月中旬ですからね
まだ先は長いです。
まだまだですが、ゆっくりじっくり待ちましょうね

今日はマーチnismoネタで

日産 マーチ NISMO…初期受注、マニュアルモデルが8割超える

記事によると
「6月末に予約を開始して1000台強の受注がありました初期受注の85％がマニュアルトランスミッションモデルで、あらためてMTのニーズが高いことを再認識しました」
とあります

それはそうでしょう
最近の日産は特にMT比率が低いですよね

そしてこうあります
ながらく日産車にはマニュアルトランスミッションモデルを用意できず、お客様からは“マニュアル車に乗りたい”との声がありましたが、今回、ニスモブランドでマニュアル車を用意することで、よりお客様のご要望に応えられたかと思います」

今後に期待ですね

そして・・・
「先代モデルのマーチにはスポーツモデルの“12SR”がラインナップしていましたが、現行マーチにはご用意がありませんでした。今後、日産のスポーツモデルは“ニスモ”で出すと意思決定していますので、12SRのお客様にも乗り換えて頂けるモデルとしています」

12SRから乗り換えもターゲットとありますね
12SRの持つ味とK13マーチのnismo Sがどの様に違うのか
現時点では判りませんが、少なくも12SRの楽しさは今も色褪せていないので
価値はこれからも変わらないと思いますね

それでもK13のnismo Sには期待しています。

K13マーチニスモSの公開動画が追加されてますね

概要・・
公開日: 2013/11/25
K13マーチニスモSの公道搬送ｗ動画です。コンデジの動画なのでマイク性能がいまい­ちですが、ヘッドフォン（イヤフォン）で聞くと、そこそこいい音が聞こえるとおもいま­す。
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この車用として、国内K13シリーズ唯一の4気筒5MTを搭載。エンジンそのものはキ­ューブなどに搭載されているHR15DE。これをベースにピストン/カム/吸排気/点­火系を変更し、専用のコンピュータによりチューニング。なんといっても、レスポンスや­サウンドなどカタログ数字に表れない楽しさがびんびん。
205/45R16サイズのRE11を履きこなすべくボディやサスも専用チューン。ス­テアリング系もギア比、アシスト特性まで専用化、ブレーキもサイズアップしてトータル­バランスをとり、これにあわせたVDCで、楽しく安全に気持ちよく走れる車になってま­す。
外観や内装も雰囲気ばっちり♪　シートもいい感じで、腰痛もちの私でも快適ｗ

＊マーチニスモ/ニスモSはオーテック扱いです。初回登録時に陸事への持ち込み登録が­必要ないわゆる「改造車」ですが、全国の日産の販売店で購入でき、通常の新車保証が受­けられます。




なかなかと情報が少ない中
少しでもこういう物が流れるだけでもありがたいですね

納車まであと二ヶ月半待ちます