aranao_R32のブログ一覧

日産マーチ50万台弱がリコール
平成14年2月11日～平成21年2月18日 に生産された計 498,793 台が対象です。


調べて見ると、私の12SRも対象の様です





内容はこんな感じ



作業内容を見ると、テールライトのコネクタを削除して直接半田付けだそうな
なんかやって欲しく無い内容ですね
今のままにして欲しいなぁ

物欲に駆られて買い物をしてしまいました。

EOS 5D Mark III

と行きたい所ですが・・・
まだ　いや　かなり高くて待ちです
ここに来て、価格は下降気味ですけどね
待ちます

で近づかないようにしていた
canon初のミラーレスEOSだったのですが
先週の休みの日に実機を触ってしまったのですよね
これが行けなかった

持った時の重量感が程よく
悩みましたが、購入しちゃいました。

EOS M ダブルレンズキット



EF-M22㎜ F2 STM
パンケーキレンズ単焦点　開放F2　結構このレンズ楽しめます
EOS　Mのベストな使い方が出来そうです



EF-M18-55㎜ F3.5-5.6 IS STM
普通の標準ズームレンズ
あまり好きでは無いかも


マウントアダプター EF-EOS Mを使えば
EFレンズも普通に使えます


こんな感じにも


重量バランスはどうかと思いますけどね
楽しめそうです


canon派なのでこんな感じになりましたが
パワーショットS95は売却します

EOS　Mには
スピードライト 90EX　が標準なので


EOS 5D Mark II　にも使えます
簡易的でしょうけど　今まで無かったので・・・

中々とまた楽しい撮影が出来そうです

ディラーからの冊子と広告が送られてきました。
この中に、リーフの長期モニターキャンペーン実施中となっています

実際に日常で使ってみて評価出来るので、購入検討者は良いキャンペーンでしょうね

車両はマイナー前車と小さく書いてありますね

11月のリーフ電気料金 1,119km走って2,094円でした。

ここの所、ほぼ暖房ONですので電費は低下傾向ですね




ピークシフトプランの方は
導入後一番の効果3,587円が出ました。

昨日リーフの点検の際に、代車ラティオを借りたのでチョット紹介します

今回借りたラティオは10月にFMCされた新型です

グレードは真ん中のＸ　エンジンはHR12DE　ミッションはCVT



インテリキーは標準では無いので普通のキーレス
エンジン始動もキーを差します



プッシュスタートのボタンが付くところも悲しく塞がれています


トランクを開けようとSWを探したら


無いのです
でどうするかと言うと

運転席横のレバーでした
懐かしさを感じます



トランクは広いですね

トランク下を見ると


スペアタイヤがありました
さらに収納が出来そうです
そもそもK13マーチとプラットフォームが一緒なので
伸ばした感がありますね

エンジンは3気筒　


生産はタイ
それとN17なのですね
N15で消えたパルサーの後継にあたる？展開ですかね


後席足元は実に広いです

ヘッドクリアランスは若干狭いですけどね
十分でしょう

走りは・・・
普通に踏み込まずにECOに徹して使う分には実に快適です
最近の副変速機付のCVTはかなり良くなったと思います
ワイドになったギア比の為、無理に滑らして発進する必要が無くなったことが
良いです。

ただフル加速?すると3気筒の音が出てしまいます
高速の合流などでは必要ですが、通常この車では、そのシュチエーションは少ないから
あまり問題にならないですかね。

アイドリングストップもそれ程、嫌な感じもせず
良く出来て居る様にも思いました。

特徴は？と言われると
特に無く、セダンを好まれる方には
選択の候補にして良いのでは無いでしょうかね