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日産カードの請求明細書を見て、EV充電都度利用料金の項目で97円と記載されていました。

先月の29日と言えば
八景島の駐車場で、充電した時ですね。
普通充電をお試し？で充電した時です。
１時間だけしましたが、やはり有料だったのですね。
そんな気もしたのですよね。
お出掛けの時は、出先から満タン近くのスタートの方が効率良いかと思い使ってみましたね。

今朝は今季1番の寒さでした。
自宅を出る時は、-7℃
会社に、行く途中で-8℃
リーフの乗り出して、いつも外気温が見られる様になって1番寒い表示になりました。
更に会社に着いて、暫くしたら
窓の外を見ると雪模様
何で？見たいな
今日は雪の予報では無かったのに？
突然降りましたね。
本当一時的でしたが、ビックリでした。

先日、エアロスタイルリーフを試乗に行った時店長さんの指示で、若い営業さんの練習？に白リーフの査定させてとの事でして貰いました。
査定価格は、61.6万円
減点は走行キロ数で-10.6万円です。
その他の減点は無いのですが、大きいですね。
リーフからリーフへの乗り換えの場合は、これに特典として○○万円プラスとの事です。
大きいですね。
一瞬グラっと来ましたが、大人しく次期モデルまで待ちます。

昨夜から今朝に掛けて、雪が積もりましたね
朝で、10センチ位だったでしょうか
通勤時間帯が、かなり降ってました
ワイパーを使っていても雪が、端に溜まって視界が狭くなりました。
止まっては、雪を退かしながらの運転です。

今回の雪は水分を多く含んで、重さを感じましたね。
会社に着いた頃は


ライトを点灯していてもこんな感じ
ボンネットも、雪が溜まりまくりでした。

明日の朝はとうけが心配です。
気を付けないと！

今日は午後になってディラーの店長から電話が有りました。
内容は、エアロスタイルの試乗車が入ったとの事で、乗りに行って来ました。
到着して見ると、ブラックのエアロスタイル
でしたね。
内装はオプションのモダンホワイトレザーシート


アラウンドビューモニターにBOSEのオプション

グレードはGですので、限りなくフルオプション状態です。

早速、ファインレスポンスVCMを試すべく試乗して見ました。
まずECOモードで、スタート
乗って見て、ん？
違う？
と思いましたが、ECOモードは変更されていないのてすよね。
Dモードにして発進すると、すっと立ち上がり伸びが良い感じです。
いいなぁと思いましたよ。
この点ですが、帰りに自分の前期白リーフで帰り際同じ様にDモードで乗って見て
比較すると、そこまでの差が無いかなと思いました。
中期以降のDモードと比較すると、エアロスタイルのファインレスポンスVCMはレスポンス良いと感じますけどね。
こんな感じでしたね。



細かい所、やはりアンテナは普通になったり




テールランプのブルー系のカラーが無くなったり

今回新たに感じたのが



ウインカーレバーの材質感が、変更され
シボが、無くなりましたかね。

細かいコストダウンも感じますね
モデルも後期になり
完成度も増す反面、残念な所も有りますが
クルマとして、一回の充電で走れる航続距離は確実に増しているのは間違い無い事はメリットとして有ります。
今まで躊躇して、EVに踏み出せなかった人が手にして欲しいですね。