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今日は仕事で
いつもながら、振出です。
この忙しい年度末の時期に、振休も取らなければならないし
来週の土曜日も振出決定で、どうしようかと

そんな中、一緒に出勤した前期黒リーフ乗りさんが未だに12セグとの事でSOHがどのくらいかとLeafSpyでチェックして見ました。
距離数は21,774キロで
SOHは84%
もうそろそろ11セグでしょうか？
走行キロ数は少なめですが
前期で12セグ残っている車両は少なくなっているのでは無いでしょうかね

今日はこの記事から

アルトワークスのMT販売比率は「90％」

MTの販売比率が90%って
それだけMT車を待っていたのでしょうね
普通では考えられない販売比率です
中々MT車を選べない時代ですからね

私も日頃リーフでシフト操作をしなくても快適に速く
走れるEVを楽しんでいても
たまにはMTのシフトを楽しむ事は忘れられない
と思います。
車を操り楽しみは消せないですもんね

今日は会社の昼休みに車両展示会が開催されました。
各社のクルマを今回は持ち込んでくれました。
そんな中、S660とロードスターも今回は持ち込まれ
試乗しても良いとの事で、構内になるのですが乗ってみました。
まずはS660
ミッションはCVT
同乗者はRabbit_sさん
スタートとしてまず感じたのは
エアコンがONしていたので、コンプレッサーの音が耳障りに感じました。
とりあえずOFFして再スタート
エンジンのざわつき音が、ちょっと気になりましたね。
印象としては、この時代に改めて軽カーオープンを作ってくれたなと
新しさは有りますが、最初にビートに乗った時のワクワク感が、薄い感じ
CVTだからなのですかね？
6MTならまた違った印象ですかね





次に、ロードスター
ロードスターはNAには乗っ事が有りますが
NB NCは有りませんでした。
今回のNDがどんな感じでしょう？
ミッションはAT
まず第一印象として
エンジンの精度が高く、精密に回っている印象
下からレスポンスも良く
しっかり楽しめそうですね。
こちらもMTで味わって見たかったですね。

オープンの2台を乗り
新鮮な感じを受けましたね。
と同時に
改めて実家のビートを同じ様にオープンで乗って見たくなりました。
25年前の古さですけど
最新の２台には無い味わいが有りますね

今日は社用車グレーリーフで出張でした。
３人で隣の県まで移動です。
運転は私ですが、同乗者さん達に社用車リーフは、カックンブレーキである事を説明してスタート
暫く乗って、気が付いたのですが
カックンブレーキにならない？
会社の社用車担当さんに確認したら
先月の車検で直したとの事でした。
通りでスムーズな感じになっていると思いました。
午後入りだったので、早目に途中てまお昼でラーメン屋へ
その後、出張先で仕事をして会社へ戻りました。



100%スタートで
往復で114.8キロ走って、3セグ43キロ残
社用車リーフは中期なので良く走ります。
それにしても３年経って、走行キロ数が13,266キロとは社用車としては少ないですね

先日、娘にバレンタイン貰ったので
お返しを買って来ました。
すっかり自分の分も有って、
美味しく頂きました。

しかし、寒いですね。
山間部は雪になっているようです。
お気を付け下さいね