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C27セレナに電動パーキングブレーキが採用されています。
そのC27セレナ乗りの同僚さんとの雑談の中で、電動パーキングブレーキを掛けた状態で発進すると自動解除されます。
これは前期リーフでも同様ですよね。
そんな中、雑談の内容は
シートベルトをしないで、電動パーキングブレーキの自動解除はされないと言うのです。
まあ、通常はシートベルトしないでクルマを動かす事は無いのですが
駐車場でちょっと動かす必要がある場合などではあり得るのかなと
セレナはそうなっているとの事で、リーフはどうかなと？
実験で試したら
電動パーキングブレーキの自動解除は出来ない様になっていました。
今更ながら気が付きました。
まあ、基本パーキングブレーキは手動解除しているので、中々と気が付かないのですけどね
そんな事になっていました！

コンセプトカーから、今後のデザインを予想すると
角の取れたデザインから、角張ったデザインの流れになって来ているのでしょうか？
丸の次は角見たいな流れは過去にも繰り返されていますが、その中でも過去とは違ったアプローチになるのは当然ですよね。
次世代のデザインに期待したいですね。

ここの所、グレーリーフで出掛ける事が多くここ２週間ちょっとで1,186キロです。
2年半で、15,000キロ台なので突然ハイペースになってます。
反面白リーフはお休みがちな体制ですね

今日は一日寒い日でしたね。
午後からは冷たい雨
山間部では雪になっている様ですが
何とかこちらは雨のままでしたね。
明日の朝には止む様ですが
放射冷却現象で、凍ったりするかも知れないので注意が必要ですね。
お気を付け下さいね。

Nissan EVアプリですが
ここの所、バッテリチェックも出来ない状況でした。
ZESPからZESP2に切り替えたから？
なのか判りませんが
そんな状況でした。
今日試したら、バッテリチェックは出来る様になりましたね。
ただ、マイカー情報はダメですね。
これは仕方ないですかね？