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今日は一日雨ですが、
昨日は、何とか雨に降られず持ちましたね。
そんな中、リーフのバンパーをエアロスタイルバンパーに交換しました。
以前、白リーフに乗っていた頃も同じ事をやりましたね。
あの時は、前期のホワイトパールが中期以降無くなっていたので色塗りからだったので余計に費用が掛かりましたからね
今回は普通にあるカラーなので助かります
最近では、週末のお出掛けにグレーリーフを使う事もあり
自分でも乗る機会が増えると付けたくなってしまうのですよね
作業は以前やっている通りで、LEDデイタイムランニングライトの配線を新たに追加するだけです。


ノーマルバンパーを外すのにライトやフェンダー周辺には傷付き防止で養生した方が良いですね。




点灯確認してOKです。
ノーマルがこの形で良かったのじゃ無いかと思いますけどね。
スッキリスタイリッシュです。

今日で12SRが納車されて、12年を迎えました。
ここの所では、先々週乗りましたが
現在のキロ数は、
72,952キロ
かなりスローペースで刻んでいます。
12年は今まで所有したクルマの中で最長です。
今後も可能な限り所有していたいですね。

先日、初めて応募した
AOG湘南里帰りミーティング
参加者リストが公開されましたね
リストに載っていました

参加となります

今回一番悩んだのは
ノートe-POWERニスモで行くか
12SRか
でどうしようかと思ったのですが
今回はノートe-POWERニスモにしました
12SRは一生モノ!なので
またいつか行けるかなと言うことで
見送りました。
楽しみにしたいですね

夕方？夜になって行きつけのディラーの店長からお誘いを受け、ZE1リーフを乗って来ました。
まず乗って感じたのが、
基本ドライブポジションにZE0リーフから大きく違いが無く、馴染んだ感じで初めて感が少なく感じました。
安心出来る感覚と言うか
もちろん、インパネもメーターも異なりますがそれ以外はフロントウインドウとシート、ペダルの関係ですよね。
唯一気になったのが、


シフトポジション脇のセンターコンソール部が、高くなり足が当たります。
ここは気になりますね。

走りについては、試乗した皆さんが言われている様に確実に静かになって居ます。

パワー/トルクアップについては、ZE0の中期以降と比較すれば、ZE1はアップしている感はわかりますが、ZE0の初期型からするとアップ感が少なく感じます。
個体差もあるでしょうから、何台か乗って見ないとわかりませんね。

率直な感想としては、初めてEVにZE1を選ぶ方にはすんなりと良い印象を持って受け入れられそうです。
初代リーフのZE0は後続距離の問題やインフラの成長と共に過ごしたEVとして、60点くらいかも知れません。
それでも60点分のインパクトがありました。
今回のZE1は後続距離のアップを含めて、確実に進化していますが、初代からの進化分の点数のインパクトなので、初代程のインパクトが無いのが2代目故の事ですよね。

それでも、初代よりは確実に売れそうに思います。
今後の動向に注目ですね。

先日購入した本ですが、
埼玉の美しい自然
と言う本です。
二千円ちょっとしましたが
埼玉の中でも、見落としている風情の良い所って沢山あるのだなと思いました。
季節で分かれているので、その時々の季節に有ったスポット探しもし易く、お出掛けの参考になりますね。