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先日、息子のノートe-powerニスモのホィールを交換しました。
今回のは、ニスモのMC-8
先月黒いホイールが良いと言ってから1カ月
あまり気に入らなかった事もあり
早い交換です。
MM-8と違って鍛造では無いので、そこまで軽くは無いですが、純正よりは軽い様に思います。
今回計測して居ませんが、次回外した時に確認したいと思います。

こんな記事がありました

日産リーフ、走行中に電動ブレーキが作動しない脆弱性

走行中の電動ブレーキ機能を停止できるソフトウエアの脆弱性があることがわかったとのこと
電動ブレーキが作動しなくなった後も機械式ブレーキは機能し、最終的な安全は確保されているそうです

実際このシチュエーションに入る確率はわかりませんが
対策のサービスキャンペーンはあるのでしょうかね

先日の日曜日、見慣れないクルマが走っているなと近づいて見ると
光岡オロチでした。
走っているのを見たのは初めて
独自のデザインを持つ、オロチ
貴重な一台ですよね。
こういうクルマを、手にしたら一生モノですね

今日はこの記事から

リーフのEV技術を移植、日産 シルフィ・ゼロエミッション…北京モーターショー2018

日本のシルフィの話では無いのですが
中国のEVシルフィ
随所にリーフの面影がありますね

リーフのセダンといった感じもします
日本でも展開しても良さそうです
セダンが売れないので発売しないはわかりますが
これはこれでありだと思うのですけどね

ツートンのルーフの塗り方も
日本と同じ様に、ドア直前の所まで塗っていて
クオリティもOKです

リーフとこのシルフィが両方販売していたら
セダンのシルフィを選択していたかもです
無い物ねだりですかね

今日は過去の車紹介

ニッサン NRV -II

1983年（昭和58年）に第25回東京モーターショーに出品されたクルマ
ベースはB11サニー

このクルマを今見て凄いなと思える部分は



このインテリア

メーター廻りがグラフィカル
そしてセンターコンソールにモニターが埋め込まれています
マップらしき物も出ています
まだGPSなんて無いですよね
そして

ステアリングにスイッチまで入っています

今、当たり前の事を35年前に参考出品とは言え
やっているのですよね

先を見据えていましたね