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今日は
2013年10月06日のブログより

この日はZE0リーフで赤城山に行ったことが綴られていましたね
懐かしいですね
赤城山に上っていって
バッテリ残量低下の警告
行けるかのドキドキ感
行けなければ下れば良いだけだから良いのですよね
戻れるから良いのですが
いろは坂は一方通行なので
さらにドキドキ感がありましたね

何と無くなのですが
体調の変化か？
地震前に起きる体調の反応なのか？
わかりませんが
感知がありました
念の為、注意ですかね？
何も無ければそれに越した事は無いので！

今日はこちらの記事から

次期リーフか

次期リーフの艤装車のスクープは初めてでしょうかね
チルアウトがイメージになる様ですが
クロスオーバースタイルのになるのは
流れですよね
Cセグのハッチバックはかなり少なくなって来ているので
実際艤装が外されてみれる様になるのは
いつの日か
どんな感じになるか気になりますよね

アリアのNISMOエアロ化を進めてみて感じたことですが
見た目だけで無く
機能的にも優れています
最初にフロントバンパーを付けた時は
それ程わからない感じでしたが
リアアンダーをNISMOエアロにした時に
リアの落ち着きを感じました
全てのNISMOエアロでゼロリフトを実現していると言うことです
12SRがマイナスリフトで
速度共にどっしりとする感覚が出るのですよね
とてもそう見えないデザインですがなのですよね
リフトを抑えると
乗っていて楽しいですよね

前車ZE1リーフと同じ様に
NISMOが出ればやりたくなるのが
NISMOエアロ取付！
アリアもNISMOエアロ取付しました
一気に出来なかったので
フロント→リア→サイドの順で
約1ヶ月の間で作業を進めて来ました
完全に部品を揃えてやるとかなり細かいパーツも
必要になります
多分ディラーで作業含めてお願いすると
どこまで標準車の部品残しでNISMOエアロ取付の判断も難しいの全部部品取ってになりそうです
DIY作業ですと必要に応じて部品をプラス
もしくはある程度標準車のパーツで妥協？
しながらですかね
コスパを考えてになりますね
どこまでやるかで価格が大きく変わりそうです
それでもNISMOのアルテリアマグマの赤いラインはとても満足出来ますしたね