いばらんちゃんのブログ一覧

皆さん大変ご無沙汰しております～｡
お元気でお過ごしでしょうか？






先日､Tipoオーバーヒートミーティングに行って来ました｡
今年もkaiさんにお声かけ頂いて､クラブミーティングに参加させて頂きました｡
このイベントは､毎年真夏の開催でなかなか過酷ですが､
今年は､今迄で一番の猛暑だった気がします～｡
今回は、先日の大雨の影響もあり､出展ブースも参加される方も
少な目でしたが､久々に沢山のみん友さんとお会い出来て､楽しかったです！
空調のある部屋が快適過ぎて､なかなか出られませんでした(笑)
参加された皆様､幹事をして頂いたkaiさん､有難うございました！！











シャアさんの33GT-RのEgルーム｡

マーブル塗装のカムカバー､只者ではないオーラ出まくり!?で､カッコ良かったです！！

今回は暑過ぎて､クラブミーティングの場所にはほとんど居る事が出来なくて､
皆さんのGT-Rをじっくり見れなかったので､また見せて下さいねぇ～｡

シルバーMさん､プロテオさんともお会い出来ました｡

(プロテオさん､写真取り損ねてしましました｡ゴメンなさいm(__)m)


今回は､近所の同級生のkazu2332さんをお誘いして､一緒に岡国へ向かってたのですが､
出発して直ぐに､ナビの電源が落ちて､ボタンを押すと､初期画面は立ち上がるのですが､
直ぐに電源がOFFになり､｢あれ､ナビ壊れたかなぁ？まっ､しやーないかぁ｣って思いながら
暫く走った後､信号待ちしてると､アイドリングがいつもより低く､ちょっと回転も不安定な感じで､
何かエンジンの調子がおかしいなぁと思いながら...｡
次の信号待ちで､エンジンOFF/ONしてみようかなぁって思いながら､停車してエンジンを
切ろうとすると､何もしないのにエンジン停止｡
で､直ぐにエンジンをかけようとすると､セルモーターが回らなくて､バッテリー上がったのかと思い､
直ぐにハザード点灯させて降りて､後ろにいてくれてたkazu2332さんもハザード点灯させて降りて
来てくれて､２人で車を押しながら､道路脇に車を退避｡

ブースターケーブルでkazu2332さんの32GT-Rに繋がせてもらって､直ぐにエンジンがかかったので､
とりあえず､ケーブルあるし何とか行けるかぁーと思い､アクセル踏んで加速しようとすると､
回転が上がったり下がったり不安定で､車速も上がらなくて､とても走行出来ない状態で､
再び､道路脇に退避｡
これは､レッカー呼ばないと帰れんなぁーと思い､いつもお世話になってるお店の社長に連絡｡
エンジンかけた状態でバッテリーのマイナス端子を外すとエンジン停止した為､
どうもオルタネーターが全く機能していないようで､バッテリーを使い切って完全に上がって
しまってる状態でした｡

試しに､kazu2332さんのバッテリーに交換させて頂いて､エンジン始動してみると､何とか回転も上がるので
暫くは走行可能かと思いましたが､kazu2332さんのバッテリーを使い切ってしまう恐れもあるし､
全く発電していない状態で､バッテリーだけのほぼ電気自動車状態!?でどこまで持つか解らないので､
いつもお世話になってる社長にお店に転がってる使えそうなバッテリーを全部持って来てもらって､
なくなったら､次々にバッテリーを交換しながら､お店迄帰る作戦を考えました｡

何れにしても､今日のTipoは､無理そうなので､Kazuさんに､申し訳ないけど､先に行ってもらうよう
お願いしたのですが､｢いやいや､付き合うよ！心配だし！バッテリーも使ってもらっていいよ！｣って､
言ってくれたのですが､｢時間遅くなるかも知れないし､行けなくなったら参加費も払ってるのに申し訳ないし､
それにバッテリー使い切ってしまうよ！｣って言ったのですが､｢いいよー､いいよー､気にせんで！！｣って､
優しいお言葉を頂いたので､何とか早目に車を持って行って､kazu2332さんのGT-Rに同乗して行こうという事に｡
とりあえす､途中で止まる可能性大なのので､社長にはこちらに向かってもらって､
行けるとこまで行って､もし途中でおかしくなったら､直ぐに停車させて､社長に持って来て頂いたバッテリ－と交換
しながら帰る事に｡
kazu2332さんのGT-Rをエンジン始動した後､バッテリーを交換して､kazu2332さんのGT-Rもバッテリーレス状態で
なかなかスリリングなドライブとなりました～｡

途中は､エアコンOFFにして､2,000回転以下でなるべく急に踏み込まないようにして走行しながら､
約40キロ弱位の距離がありましたが､何とかたどり着けました｡
到着後､お借りしたバッテリーは上がってしまってたので､本当にギリギリだったみたいで､もう少し距離が
あったら､ヤバかったです｡
kazu2332さんのバッテリーは､お店で充電してもらって､お店でバッテリーをお借りして､
GT-Rに同乗させて頂いて､何とかTipoに参加する事が出来ました｡

今回は､突然の想定外の出来事で､かなり焦りましたが､kazu2332さんと一緒のタイミングで
本当に助かりました｡
kazu2332さんにはご迷惑をおかけして､本当に申し訳なかったですが､とっても心強くて有難かったです！
有難うね！！


今回はお留守番｡次回は､34で参加したいです(笑)



Tipoの様子｡
スマホのカメラの警告が出る位暑くて､沢山撮る元気がありませんでした～｡

月日の経つのは早いもので､うちの息子も車の免許を取得する歳になりました～｡






教習所に通う前に､息子から､原チャリが欲しいんだけどって相談されて､
実家の倉庫に眠っている自分が昔乗ってた初期型タクトを修理しようかと
思いましたが､放置期間があまりにも長い為､修理するには､結構な時間と
お金がかかりそうで､どうしようかと思ってたところ､いつもお世話になってる
お店の社長に､｢原チャリなんかいらんよなぁ～？いるんだったらあげるよ！｣
って言って頂いて､見に行ってみると...
｢なんだこのとぼけた感じのバイクは～！｣｢新聞配達用！？｣
｢スズキのMOLLET？モレット？｣｢見た事も聞いた事もないなぁ～｣
(｢モレ｣って読むって､後で判明｡[フランス語で｢しなやかな脚｣という意味])

でも､よくよく見てみると､フロントは12インチ､リア10インチで､
ステップが付いて､バンク角も深そう!?で､しかも荷物もいっぱい積めそう｡
後で調べてみると､エンジンはセピアと同じ横型エンジンで､2スト6.1馬力と､
こんな外観でも､なかなかのポテンシャル(笑)

とりあえす､前後タイヤ､Vベルト､ウエイトローラー､エアクリ､プラグ等の
消耗品の交換と､錆びた部分の補修作業を行って､前後ブレーキシューは､
まだ暫くは使えそうだったので､今回は無交換で｡
見た目はあまり変えたくなかったので､外観の変更は､前後ホイールの塗装と
リアのフェンダーカット､リアショック交換くらいです｡

あと､前カゴはあまりにも錆が酷く再生困難なので､少し形状がスッキリした
別のタイプの純正中古品に交換｡
リアの荷台は無い方がスッキリしますが､これがあった方がギターとかの
大きな荷物を背負って乗った時に安定させて置く事が出来て便利なので､
取付けておきました｡
当初は､錆の進行を止める程度の必要最低限の作業だけで､外観とかは
ボロいままでって思ってましたが､時間があったので､ついでにあれもこれも
って作業してたら､まあまあキレイになってしましました～｡

あとは塗料や､ブレーキクリーナー､ネジ類といった小物やなんやかんやで､
思ってたよりもお金がかかってしまいましたが､元の車輌本体がタダですし､
久々に原チャリをイジって､なんだか若い頃を思い出して､結構楽しめたので､
良しとしましょう｡




息子が乗らなくなったら､アドレスV100のエンジンに換装して小型登録して､
本当の｢スーパーモレ｣にしたいと密かに考えてます｡
ハーネス類はそのままで､エンジンマウントの延長だけで手軽に換装可能なようなので､
本当に､モレ恐るべし～！！


これが最初の状態｡


この写真を息子に見せた時は､｢こんなん嫌や～！｣って言われて､
まぁ､もう少しカッコ良くするから！って言ったんですが､全く納得してない様子｡(笑)

錆の酷いマフラーは､錆取りした後､KUREの安い耐熱塗料で塗装｡
ガスケットはキタコ製の新品に交換｡


エアクリのフィルターは汎用品を裁断した物を使用して､ケースのパッキンは､
ホームセンターで購入したスポンジを細く加工した物で代用して､
固定するホースバンドは汚かったので交換｡


ホイールは､Amazonで40%OFFで購入したガンメタのホイールカラーで塗装｡
フロントタイヤは､12インチで巾が細くて選択肢がほとんどないのでBS製に､
リアは､安いDL製に交換｡



左右非対称の変な形のリアフェンダーは､裏側に金属ステーがある為､
ステーが隠れるギリギリの所でカットして､目立たないように黒色塗装｡


フロントフェンダーは､後ろ側に黒のカッティングシートを貼り付けて､
少しだけスッキリした感じに｡


錆びが酷いリアショックは､DAYTONA製のセピア用の新古品に交換｡


エンジン周りは､パーツクリーナーで掃除して､フレームの錆びてるとこは､
錆チェンジャーを塗付｡



ボディも､結構汚れや疵が酷かったのですが､樹脂製部分は塗装せずに､磨いてキレイにして､
白くなったグレーの部品は､クレポリメイトを塗付けて､金属部品は､錆取りして､
オリジナル色の色番がわからないので､日産車のホワイトで塗装｡




ステップも錆びが酷かったので､錆取りして塗装｡
キックペダルは､暇な時に研磨｡


ヘッドライト球は､あまりにも暗いので､少しだけ明るくなる物に交換｡

グリップも汚れが酷く劣化してベトベトしてたので､交換｡


ちょっと細かいパーツも取付け｡




スタンドや､フロントキャリアフレーム等の黒い部品は､
全てシャシーブラックで塗装｡

オイルホースは､少しオイル漏れしてるみたいだったので､交換｡
オイルもほとんど粘度がなく劣化してる状態だったので､入替え｡


ミラーも金属部分の錆が酷かったので､一度､錆取りして塗装してみましたが､
Amazonで左右で460円(笑)のミラーを見つけたので交換｡

Ｖベルトとウエイトローラー(純正と同じ7.0g)､プラグは新品に交換｡
ウエイトローラーは､思っていたよりも､かなり磨耗してました｡





ギアオイルもかなり汚れてたので交換｡
90ccしか使用しませんが､バイク用の1L缶を購入｡


これがほぼ完成した状態｡


息子が､｢あれ？カッコいいかも知れん！｣って言ってくれました｡

大変ご無沙汰しております～｡
毎日､暑い日が続いておりますが､
皆様､お元気でお過ごしでしょうか？

先日､毎年恒例の地元玉野市の深山公園で
開催している｢一日ワーゲン博物館｣に参加
させて頂きました｡





今年も全国各地より沢山の皆様が来られて､
とっても楽しい１日でした～｡




ここのイベントは､毎年､一桁ナンバーのワーゲンが
沢山見れます～


このサンバイザーは､ヤナセオプションだそうです｡
ワーゲンの出生証明書やS800の事も色々教えて頂き､
有難うございました～｡





このビートルは､2Lエンジンのなかなか過激な仕様!?で､
かなり速そうです｡マフラーもカッコいい！






センターラインのホイールがカッコいいですねぇ！
朝､行く途中でお会いして､遠目で見ても､
ワイドなビートルってわかりましたぁ～｡









このシビエいいなぁ～！
うちのは､表面の膨らみが小さいので､
シビエかマーシャルに交換したいのですが､
中古品でもなかなか高額みたいですねぇ～｡







昭和の匂いがするチャイルドシート｢パンダ号｣が
よくマッチしてました～｡
このローダウンで､福岡からご家族での参加です(笑)








このタイプ３も､なんかドラッグ仕様ぽくて､
オーラがありました｡



久々に見せて頂きました～。


キューベルと並ぶと､1/1のタミヤのプラモみたいです｡


RR仲間!?
ハヤシのアルミは､なかなかレアですねぇ～｡










見覚えのあるスイスポが!?


お昼に茶そばを注文したら､間違えて１つ余分に来て
サービスで頂いてしまいました～｡


皆さん､またお会いしましょう！




あと､この間､手持ちのナルディのステアリングに交換しようと
したのですが､ハンドルを切るとホーンが鳴ってしまうっていう
空冷ビートルではよくある現象!?に悩まされて､又､純正に戻しました｡

使用しているボスはナルディ製で､ウィンカーリターンの
プラスチック製の黒いアダプターは純正品を使用してます｡
ちょっとのクリアランスの違いのような気がするので､
薄いワッシャーかなんかを噛ませば､解消しそうな気がしますが...｡
どなたか､対策方法ご存知の方､教えて下さい！！

あけましておめでとうございます｡
本年も宜しくお願いいたします～｡





皆さん､お正月はゆっくり出来ましたかぁ？
今年は､例年よりも休みが短かったので､
あっという間に終わってしまいました｡

連休の最終日は､毎年恒例となった!?新春オフに行って来ました～
久々にお会い出来た方も多くて､とっても楽しかったです｡

参加された皆さんの愛車

















(私の影が写り込んでしまって､スミマセン)


R35 GT-Rの台数がどんどん増えていってます～



念願のシルバーMさんとの２ショット

やっぱり､GT-Rは迫力あるなぁ～！



私が好きな４ドアのハコスカの方々も来られてました～


参加された皆様､お疲れ様でした～！
有難うございました！！

先日､久々に皆さんと蒜山にツーリングに
行って来ました～｡









当日は天気もよくて､県北なのでもう少し寒いかなぁ
って思ってましたが､とても心地いい天候でした｡

昼ご飯は､皆さんと外でジンギスカンを食べました｡
青空の下でのジンギスカンは､とっても美味しくて､
食べるのに夢中で､写真撮りそこねちゃいました～｡





















参加された皆様､お疲れ様でした！
また､ご一緒させて下さいねぇ！

TOMMYさん､お昼の事前予約やら何やら､
お忙しい中､お世話になりました｡
有難うございました！